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廢氣渦輪由蝸殼、噴嘴環(huán)和工作葉輪等組成。噴嘴環(huán)由噴嘴內環(huán)、外環(huán)和噴嘴葉片等組成。噴嘴葉片形成的通道從進(jìn)口到出口成收縮狀。工作葉輪由轉盤(pán)和葉輪組成，在轉盤(pán)外緣固定有工作葉片。一個(gè)噴嘴環(huán)與相鄰的工作葉輪組成一個(gè)“級”，僅有一個(gè)級的渦輪稱(chēng)單級渦輪
發(fā)布時(shí)間：2024-09-09 點(diǎn)擊次數：4
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中冷器是增壓系統必不可少的重要部分。當空氣被高比例壓縮后會(huì )產(chǎn)很高的熱量，導致空氣膨脹密度降低，而同時(shí)也會(huì )使發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高造成損壞。為了得到更高的容積效率，需要在注入氣缸之前對高溫空氣進(jìn)行冷卻。這就需要加裝一個(gè)散熱器，原理類(lèi)似于水箱散熱器，將
發(fā)布時(shí)間：2024-08-26 點(diǎn)擊次數：6
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一、多出了漏油與燒機油風(fēng)險漏機油和燒機油都是令人頭痛的問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機多了個(gè)渦輪增壓器，也就多了一處潛在的漏油與燒機油的隱患。渦輪增壓器和發(fā)動(dòng)機結合，有專(zhuān)門(mén)用于潤滑和散熱的機油油路和冷卻水道，渦輪增壓器動(dòng)力來(lái)自汽車(chē)排放的廢氣，因為廢氣，渦輪中的
發(fā)布時(shí)間：2024-09-02 點(diǎn)擊次數：5
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一、汽車(chē)渦輪增壓器的使用及日常保養須知：（1）在車(chē)輛行駛5-8千公里左右應更換機油、機油濾清器；（2）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機須保持3-5分鐘的怠速，保障增壓器供油到位、潤滑；（3）發(fā)動(dòng)機熄火須怠速3-5分鐘，使增壓器轉速和發(fā)動(dòng)機排溫緩速降低，防止發(fā)生
發(fā)布時(shí)間：2024-08-05 點(diǎn)擊次數：6
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由于柴油發(fā)動(dòng)機是靠活塞運動(dòng)把空氣吸入燃燒室壓縮，再將供給的燃油與之壓燃，因此進(jìn)氣的量與壓力對柴油機的動(dòng)力和其所能達到的工作效率是尤為關(guān)鍵的，所以這里可以肯定的講，渦輪增壓的問(wèn)世，大大提高了柴油發(fā)動(dòng)機的功率與經(jīng)濟性。如果將廢氣渦輪增壓器拆開(kāi)，
發(fā)布時(shí)間：2024-08-12 點(diǎn)擊次數：7
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一、汽車(chē)渦輪增壓器的使用及日常保養須知：（1）在車(chē)輛行駛5-8千公里左右應更換機油、機油濾清器；（2）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機須保持3-5分鐘的怠速，保障增壓器供油到位、潤滑；（3）發(fā)動(dòng)機熄火須怠速3-5分鐘，使增壓器轉速和發(fā)動(dòng)機排溫緩速降低，防止發(fā)生
發(fā)布時(shí)間：2024-07-15 點(diǎn)擊次數：9
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由于柴油發(fā)動(dòng)機是靠活塞運動(dòng)把空氣吸入燃燒室壓縮，再將供給的燃油與之壓燃，因此進(jìn)氣的量與壓力對柴油機的動(dòng)力和其所能達到的工作效率是尤為關(guān)鍵的，所以這里可以肯定的講，渦輪增壓的問(wèn)世，大大提高了柴油發(fā)動(dòng)機的功率與經(jīng)濟性。如果將廢氣渦輪增壓器拆開(kāi)，
發(fā)布時(shí)間：2024-07-22 點(diǎn)擊次數：8
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一、汽車(chē)渦輪增壓器的使用及日常保養須知：（1）在車(chē)輛行駛5-8千公里左右應更換機油、機油濾清器；（2）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機須保持3-5分鐘的怠速，保障增壓器供油到位、潤滑；（3）發(fā)動(dòng)機熄火須怠速3-5分鐘，使增壓器轉速和發(fā)動(dòng)機排溫緩速降低，防止發(fā)生
發(fā)布時(shí)間：2024-06-17 點(diǎn)擊次數：18
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由于柴油發(fā)動(dòng)機是靠活塞運動(dòng)把空氣吸入燃燒室壓縮，再將供給的燃油與之壓燃，因此進(jìn)氣的量與壓力對柴油機的動(dòng)力和其所能達到的工作效率是尤為關(guān)鍵的，所以這里可以肯定的講，渦輪增壓的問(wèn)世，大大提高了柴油發(fā)動(dòng)機的功率與經(jīng)濟性。如果將廢氣渦輪增壓器拆開(kāi)，
發(fā)布時(shí)間：2024-06-24 點(diǎn)擊次數：18
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今天我們主要聊聊由渦輪增壓器自身?yè)p傷引起的“竄機油”。首先，對于經(jīng)驗老道的老司機來(lái)說(shuō)，在車(chē)輛熄火前通常都會(huì )等上一兩分鐘。而新手卻是隨手熄火，殊不知這樣會(huì )對渦輪增壓器造成慢性損傷。渦輪增壓器在高速運轉時(shí)，轉速輕松超過(guò)上萬(wàn)轉。而中
發(fā)布時(shí)間：2024-07-08 點(diǎn)擊次數：16
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汽車(chē)渦輪增壓器的正確使用與保養（1）加注冷起動(dòng)液冷起動(dòng)液是一種輔助啟動(dòng)燃料（由乙醚，低揮發(fā)點(diǎn)的碳氫化合物和帶有添加劑的低凝點(diǎn)機油組成），其中加入的帶有添加劑的低凝點(diǎn)機油可改善氣缸壁的潤滑條件，達到啟動(dòng)的目的。由于乙醚具有較好的揮
發(fā)布時(shí)間：2024-04-22 點(diǎn)擊次數：29
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渦輪增壓發(fā)動(dòng)機是依靠渦輪增壓器來(lái)加大發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣量的一種發(fā)動(dòng)機，渦輪增壓器(Turbo)實(shí)際上就是一個(gè)空氣壓縮機。它是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣作為動(dòng)力來(lái)推動(dòng)渦輪室內的渦輪(位于排氣道內)，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪位于進(jìn)氣道內，葉輪就壓縮由空氣濾清器管
發(fā)布時(shí)間：2018-11-22 點(diǎn)擊次數：164
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我們平常所說(shuō)的汽車(chē)渦輪增壓器的渦輪增壓裝置其實(shí)就是一種空氣壓縮機，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣量，一般來(lái)說(shuō)，渦輪增壓都是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內的渦輪，渦輪帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓縮輸送由空氣濾清器管道來(lái)的空氣，使之增壓之
發(fā)布時(shí)間：2024-03-04 點(diǎn)擊次數：35
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汽車(chē)渦輪增壓器損壞的原因分析1．潤滑油不足或供油滯后（1）當汽車(chē)渦輪增壓器的轉速和柴油機負荷增加時(shí)，渦輪增壓器潤滑油的供油量也必須增加，因為柴油機高負荷運轉、渦輪增壓器轉速很高時(shí)，即使只有短暫的幾秒鐘對渦輪增壓器軸承供油不足也將
發(fā)布時(shí)間：2024-02-26 點(diǎn)擊次數：36
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手把手教您更換汽車(chē)渦輪增壓器一、安裝須知：（1）安裝前檢查①更換增壓器時(shí)，需同時(shí)更換空濾、機濾和機油（確保潤滑清潔）；②檢查并確保發(fā)動(dòng)機進(jìn)、排氣管路清潔無(wú)雜物，增壓器進(jìn)、回油管路清潔暢通；③型號配置正確（錯誤配置將對動(dòng)力性產(chǎn)生影響或對零部件
發(fā)布時(shí)間：2024-01-22 點(diǎn)擊次數：32
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汽車(chē)渦輪增壓器的渦輪增壓工作原理圖，紅色為高溫廢氣，藍色為新鮮空氣。很早的渦輪增壓器是用于跑車(chē)或方程式賽車(chē)的，因此在那些發(fā)動(dòng)機排量受到限制的賽車(chē)比賽里面，發(fā)動(dòng)機能夠獲得更大的功率。眾所周知，發(fā)動(dòng)機是靠燃料在氣缸內燃燒做功來(lái)輸出功率的，由于輸
發(fā)布時(shí)間：2024-01-15 點(diǎn)擊次數：32
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首先我們需要明白，不是所有的機油消耗都叫燒機油。因為發(fā)動(dòng)機本身就無(wú)法從根本上減少機油的消耗。好比一個(gè)油膩膩的盤(pán)子或者碗，你用勺子哪怕是刀來(lái)刮，油都是刮不干凈的。汽車(chē)渦輪增壓器在高速運轉時(shí)，轉速輕松超過(guò)上萬(wàn)轉。而中間的渦輪轉子軸則是一個(gè)需要承
發(fā)布時(shí)間：2024-01-08 點(diǎn)擊次數：35
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汽車(chē)渦輪增壓器的渦輪增壓工作原理圖，紅色為高溫廢氣，藍色為新鮮空氣。很早的渦輪增壓器是用于跑車(chē)或方程式賽車(chē)的，因此在那些發(fā)動(dòng)機排量受到限制的賽車(chē)比賽里面，發(fā)動(dòng)機能夠獲得更大的功率。眾所周知，發(fā)動(dòng)機是靠燃料在氣缸內燃燒做功來(lái)輸出功率的，由于輸
發(fā)布時(shí)間：2023-12-18 點(diǎn)擊次數：32
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首先我們需要明白，不是所有的機油消耗都叫燒機油。因為發(fā)動(dòng)機本身就無(wú)法從根本上減少機油的消耗。好比一個(gè)油膩膩的盤(pán)子或者碗，你用勺子哪怕是刀來(lái)刮，油都是刮不干凈的。汽車(chē)渦輪增壓器在高速運轉時(shí)，轉速輕松超過(guò)上萬(wàn)轉。而中間的渦輪轉子軸則是一個(gè)需要承
發(fā)布時(shí)間：2023-12-11 點(diǎn)擊次數：37
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帶渦輪增壓器的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣及出氣中冷系統，一般由空氣濾清器、渦輪增壓器、中冷器及其連接管路等構件組成，輸氣管路需要采用橡膠管與鋼管或橡膠管與吹塑管或直接帶波紋的吹塑管連接，借助橡膠或帶波紋的吹塑管良好的柔韌性與減振性，既可以方便管路布局
發(fā)布時(shí)間：2023-11-20 點(diǎn)擊次數：43
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汽車(chē)渦輪增壓器有五個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)：1、提高發(fā)動(dòng)機升功率。在發(fā)動(dòng)機排量不變的情況下可以通過(guò)增加進(jìn)氣密度，讓發(fā)動(dòng)機可以多噴油，從而提高發(fā)動(dòng)機的功率，加裝增壓器后的發(fā)動(dòng)機的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在同樣的功率輸出的要求下可以降低發(fā)動(dòng)機的缸
發(fā)布時(shí)間：2023-12-04 點(diǎn)擊次數：46
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機油的選擇，很多車(chē)主在更換機油時(shí)，不知道該如何選擇。而汽車(chē)渦輪增壓器的損壞一般是與進(jìn)氣管之間的油封密封損壞，導致大規模燒機油。而專(zhuān)業(yè)人士調查發(fā)現，油封的損壞有很大一部分是因為車(chē)主沒(méi)能按時(shí)更換機油，或者使用了劣質(zhì)機油，導致浮動(dòng)的渦輪主軸不能正
發(fā)布時(shí)間：2024-03-25 點(diǎn)擊次數：32
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渦輪增壓器它的工作原理其實(shí)并不復雜，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)它就是通過(guò)發(fā)動(dòng)機所排放出來(lái)的廢氣推動(dòng)渦輪運轉，然后通過(guò)渦輪驅動(dòng)與它連在同一個(gè)連接軸上的渦扇，不斷向發(fā)動(dòng)機氣缸內壓入新鮮空氣，這樣氣缸在單位時(shí)間內進(jìn)入的空氣就越多，它的工作效率也就越高。1，機油的選
發(fā)布時(shí)間：2023-11-14 點(diǎn)擊次數：50
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隨著(zhù)社會(huì )生產(chǎn)力和科技的不斷進(jìn)步，人們對于交通工具要求的不斷提高，如何能讓一臺小排量的發(fā)動(dòng)機爆發(fā)出大排量的發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力呢？增壓技術(shù)是較為行之有效的方法之一。我們目前在車(chē)用發(fā)動(dòng)機上使用的進(jìn)氣增壓技術(shù)，Z早源于飛機高空飛行的需要，我們都知道一般發(fā)
發(fā)布時(shí)間：2023-10-23 點(diǎn)擊次數：57
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隨著(zhù)社會(huì )生產(chǎn)力和科技的不斷進(jìn)步，人們對于交通工具要求的不斷提高，如何能讓一臺小排量的發(fā)動(dòng)機爆發(fā)出大排量的發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力呢？增壓技術(shù)是較為行之有效的方法之一。我們目前在車(chē)用發(fā)動(dòng)機上使用的進(jìn)氣增壓技術(shù)，Z早源于飛機高空飛行的需要，我們都知道一般發(fā)
發(fā)布時(shí)間：2023-09-19 點(diǎn)擊次數：49
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廢氣渦輪增壓器(以下簡(jiǎn)稱(chēng)增壓器)是一種很精密的裝置，廣泛應用在工程機械、發(fā)電機組等動(dòng)力設備中，在不改變柴油機基本結構的基礎上，增壓器能增加動(dòng)力30%甚至更多，使燃油油耗降低5%左右，收到很好的經(jīng)濟效益。但是，增壓器在其使用過(guò)程中往往因安裝、
發(fā)布時(shí)間：2023-09-12 點(diǎn)擊次數：65
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1.機油一定要用質(zhì)量好的，并且要按時(shí)更換機油。渦輪增壓器的損壞通常是其與進(jìn)氣管之間的油封密封損壞有關(guān)系，而油封的損壞又跟車(chē)主沒(méi)有按時(shí)更換機油或者使用劣質(zhì)機油關(guān)系密切；2.注意保持渦輪清潔。特別注意及時(shí)更換機油濾清器和空氣濾清器，保持渦輪的
發(fā)布時(shí)間：2023-08-22 點(diǎn)擊次數：51
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汽車(chē)渦輪增壓器是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣驅動(dòng)渦輪，它再怎么先進(jìn)還是一套機械裝置，由于它工作的環(huán)境經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600度以上，增壓器的轉速也非常高，因此為了保證增壓器的正常工作，對它的正確使用和
發(fā)布時(shí)間：2023-08-15 點(diǎn)擊次數：47
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機械增壓器和渦輪增壓器的比較早期的渦輪增壓技術(shù)始用于飛機，工程師們發(fā)現了渦輪增壓的魅力，經(jīng)過(guò)不斷的實(shí)驗，隨即在后來(lái)1962年通用公司將一臺OldsmobileJetfire裝入了一套渦輪增壓系統—V8渦輪增壓，成為了世界上第一輛采用渦輪增
發(fā)布時(shí)間：2023-08-08 點(diǎn)擊次數：48
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為什么“大眾”渦輪增壓器容易損壞？長(cháng)駕期間，車(chē)輛出現加速明顯無(wú)力，發(fā)動(dòng)機噪聲增大，還伴有消耗機油過(guò)多的故障。行駛剛超十萬(wàn)公里，為什么渦輪增壓器較容易損壞呢？原來(lái)渦輪增壓器是給發(fā)動(dòng)機增加充氣的裝置，傳統發(fā)動(dòng)機吸進(jìn)的空氣都是依靠活塞下拉時(shí)造成真
發(fā)布時(shí)間：2023-08-02 點(diǎn)擊次數：51
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手把手教您更換汽車(chē)渦輪增壓器更換汽車(chē)渦輪增壓器的須知一、安裝須知：（1）安裝前檢查①更換增壓器時(shí)，需同時(shí)更換空濾、機濾和機油（確保潤滑清潔）；②檢查并確保發(fā)動(dòng)機進(jìn)、排氣管路清潔無(wú)雜物，增壓器進(jìn)、回油管路清潔暢通；③型號配置正確（錯誤配置將對
發(fā)布時(shí)間：2023-07-31 點(diǎn)擊次數：64
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工程機械增壓器和渦輪增壓器的比較其實(shí)說(shuō)到工程機械增壓器和渦輪增壓器的比較，已經(jīng)并不新鮮了！下面就讓小編來(lái)給大家講解一下！渦輪增壓技術(shù)的出現距離現在已有100多年的歷史了，機械增壓則更早，只是這兩種技術(shù)早先都不是為汽車(chē)提供，早先的機械增壓技術(shù)
發(fā)布時(shí)間：2023-07-25 點(diǎn)擊次數：54
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汽車(chē)的渦輪增壓器的壽命到底有多久？一個(gè)汽車(chē)渦輪增壓器的壽命到底有多久？這是很多渦輪增壓發(fā)動(dòng)機車(chē)主都想問(wèn)的問(wèn)題?，F在由于環(huán)保方面的特殊要求，很多車(chē)型都已經(jīng)配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機了，在自然吸氣發(fā)動(dòng)機的基礎上增加一個(gè)廢棄渦輪推動(dòng)，來(lái)增加發(fā)動(dòng)機功率，那
發(fā)布時(shí)間：2023-07-18 點(diǎn)擊次數：55
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增壓大潮下為什么機械增壓遭冷落？增壓大潮之下已是渦輪的時(shí)代，從當年的寶馬開(kāi)始至今的法拉利488。無(wú)論我再怎么去細數機械增壓車(chē)型也也絲毫無(wú)法跟渦輪增壓的保有量比，并不是沒(méi)被廣泛使用就不是神，或許只是駕馭不駕馭得起，夸張點(diǎn)來(lái)說(shuō)就像轉子發(fā)動(dòng)機、實(shí)
發(fā)布時(shí)間：2023-07-10 點(diǎn)擊次數：55
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汽車(chē)渦輪增壓器是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣驅動(dòng)渦輪，它再怎么先進(jìn)還是一套機械裝置，由于它工作的環(huán)境經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600度以上，增壓器的轉速也非常高，因此為了保證增壓器的正常工作，對它的正確使用和
發(fā)布時(shí)間：2023-06-26 點(diǎn)擊次數：46
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俗話(huà)說(shuō)要“打破陳規向前看”，話(huà)雖簡(jiǎn)單，但也的確需要一個(gè)適應的過(guò)程，尤其在汽車(chē)圈，當年渦輪增壓發(fā)動(dòng)機和雙離合變速箱都經(jīng)歷了從被排斥到接受的過(guò)程。其實(shí)靜下心來(lái)想一想，之所以出現新的事物，這其中必然夾雜著(zhù)廠(chǎng)家的考量以及政策的引導，并沒(méi)有對與錯的區
發(fā)布時(shí)間：2023-06-14 點(diǎn)擊次數：45
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汽車(chē)渦輪增壓器損壞會(huì )出現什么現象呢？1，較多的是漏油。這種情況一般是增壓器廢氣推動(dòng)的那個(gè)軸的軸封損壞，機油會(huì )從油封中進(jìn)入新鮮空氣中，從而進(jìn)入發(fā)動(dòng)機氣缸。也就是說(shuō)，燒機油了。這時(shí)如果拆卸增壓器，會(huì )發(fā)現這根軸上面全是結焦物，就是機油干燒剩下的殘
發(fā)布時(shí)間：2023-06-08 點(diǎn)擊次數：52
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改裝汽車(chē)渦輪增壓器好嗎？1.能增加20-30%的功率。改裝渦輪壞處：過(guò)不了年審：法律規定不得更改結構、架構、性能，發(fā)動(dòng)機。損害發(fā)動(dòng)機：增加了渦輪加大了功率，對發(fā)動(dòng)機的要求就更高了，損耗率加大，影響發(fā)動(dòng)機的使用壽命。增壓目的:渦輪增壓的主要作
發(fā)布時(shí)間：2023-05-31 點(diǎn)擊次數：53
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所有采用汽車(chē)渦輪增壓器的車(chē)企一樣，豐田也要面對一系列傳統渦輪增壓引擎存在的問(wèn)題：易爆震、渦輪遲滯、排氣系統可靠性、機油劣化、耐久性、震動(dòng)與噪音。為了解決上述問(wèn)題，豐田采用了包括技術(shù)和設計在內的多種解決方案，實(shí)際效果有些在試駕過(guò)程中得到了驗證
發(fā)布時(shí)間：2023-05-25 點(diǎn)擊次數：81
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汽車(chē)渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當發(fā)動(dòng)機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步
發(fā)布時(shí)間：2023-05-17 點(diǎn)擊次數：79
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如果汽車(chē)渦輪增壓器壞了，車(chē)子會(huì )是什么狀態(tài)？下面就讓小編來(lái)給大家講解一下吧！一、渦輪增壓器葉輪軸密封不良故障現象：怠速時(shí)尾氣冒藍煙，時(shí)輕時(shí)重。行駛中不冒藍煙，機油有消耗二、廢氣再循環(huán)管?chē)乐囟氯收犀F象：怠速及行駛時(shí)尾氣冒藍煙，加油更嚴重，機油
發(fā)布時(shí)間：2023-04-06 點(diǎn)擊次數：65
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從我們使用經(jīng)驗以及針對渦輪增壓車(chē)主的了解來(lái)說(shuō)，一般1.8T渦輪增壓動(dòng)力油耗相當于普通自然吸氣2.0-2.4升車(chē)型油耗。這也很正常，本來(lái)渦輪增壓只是在相同的汽缸體積增加更多壓力，從而獲得更好的功率和扭矩表現?？諝鈮毫哟?，汽油消耗也不會(huì )太低。
發(fā)布時(shí)間：2023-03-16 點(diǎn)擊次數：117
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汽車(chē)渦輪增壓器是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣驅動(dòng)渦輪，它再怎么先進(jìn)還是一套機械裝置，由于它經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600度以上，增壓器的轉速也非常高，因此為了保證增壓器的正常工作，對它的正確使用和維護十分重要。主要我們要遵
發(fā)布時(shí)間：2023-03-08 點(diǎn)擊次數：70
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汽車(chē)渦輪增壓器的優(yōu)缺點(diǎn)由于渦輪增壓器是通過(guò)廢氣來(lái)驅動(dòng)的，在發(fā)動(dòng)機低轉速工況下，廢氣排放量不足時(shí)，汽車(chē)渦輪增壓器不但無(wú)法帶來(lái)動(dòng)力的提升，反而還會(huì )因為阻礙排氣產(chǎn)生動(dòng)力響應遲滯現象，這就是渦輪遲滯效應。優(yōu)點(diǎn)：在相同排量的前提下，能大幅提升發(fā)動(dòng)機的
發(fā)布時(shí)間：2023-03-03 點(diǎn)擊次數：51
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汽車(chē)渦輪增壓器是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣驅動(dòng)渦輪，它再怎么先進(jìn)還是一套機械裝置，由于它工作的環(huán)境經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600度以上，增壓器的轉速也非常高，因此為了保證增壓器的正常工作，對它的正確使用和維護十分重要。低
發(fā)布時(shí)間：2022-11-30 點(diǎn)擊次數：83
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渦輪增壓器它的工作原理其實(shí)并不復雜，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)它就是通過(guò)發(fā)動(dòng)機所排放出來(lái)的廢氣推動(dòng)渦輪運轉，然后通過(guò)渦輪驅動(dòng)與它連在同一個(gè)連接軸上的渦扇，不斷向發(fā)動(dòng)機氣缸內壓入新鮮空氣，這樣氣缸在單位時(shí)間內進(jìn)入的空氣就越多，它的工作效率也就越高。1，機油的選
發(fā)布時(shí)間：2022-10-26 點(diǎn)擊次數：97
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汽車(chē)渦輪增壓器中冷器溫度增高，這樣不僅影響充氣效率，還容易產(chǎn)生爆燃。因此要裝置降低進(jìn)氣溫度的設備，這就是中間冷卻器。它安裝在渦輪增壓器出口與進(jìn)氣管之間，對進(jìn)入氣缸的空氣進(jìn)行冷卻。中間冷卻器就象散熱器，用風(fēng)冷卻或者水冷卻，空氣的熱量通過(guò)冷卻而
發(fā)布時(shí)間：2022-08-03 點(diǎn)擊次數：67
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汽車(chē)渦輪增壓器配件的選購技巧(上）一、看商標標識是否齊全。正宗產(chǎn)品的外包裝質(zhì)量好，包裝盒上字跡清晰,套印色彩鮮明.包裝盒、袋上,應標有產(chǎn)品名稱(chēng)、規格型號、數量、注冊商標、廠(chǎng)名廠(chǎng)址及電話(huà)號碼等等,有的廠(chǎng)家還在配件上打出自己的標記。一些重要部件
發(fā)布時(shí)間：2022-07-27 點(diǎn)擊次數：105
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汽車(chē)渦輪增壓器到底好不好？渦輪增壓器實(shí)際上就是一個(gè)空氣壓縮器，由排氣帶動(dòng)。排氣里的廢氣渦輪被排氣帶動(dòng)后，渦輪連接的壓縮機中的壓縮機輪也被帶動(dòng)，從而壓縮空氣，氧氣更多使進(jìn)氣量更大。被壓縮的空氣被帶入氣缸內燃燒，使燃燒更充分，從而產(chǎn)生更強的動(dòng)力
發(fā)布時(shí)間：2022-04-20 點(diǎn)擊次數：86
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汽車(chē)渦輪增壓器的正確使用與保養（1）加注冷起動(dòng)液冷起動(dòng)液是一種輔助啟動(dòng)燃料（由乙醚，低揮發(fā)點(diǎn)的碳氫化合物和帶有添加劑的低凝點(diǎn)機油組成），其中加入的帶有添加劑的低凝點(diǎn)機油可改善氣缸壁的潤滑條件，達到啟動(dòng)的目的。由于乙醚具有較好的揮
發(fā)布時(shí)間：2022-03-09 點(diǎn)擊次數：67
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關(guān)于汽車(chē)的渦輪增壓器在使用中有哪些誤區你知道什么渦輪增壓?jiǎn)?？汽?chē)渦輪增壓器有什么作用呢？其實(shí)汽車(chē)渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機，東方增壓器通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量，具有很好保養汽車(chē)效果，那么你知道汽車(chē)渦輪增壓器有什么使用誤區呢？誤區一：到
發(fā)布時(shí)間：2022-02-23 點(diǎn)擊次數：53
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早期的渦輪增壓技術(shù)始用于飛機，工程師們發(fā)現了渦輪增壓的魅力，經(jīng)過(guò)不斷的實(shí)驗，隨即在后來(lái)1962年通用公司將一臺OldsmobileJetfire裝入了一套渦輪增壓系統—V8渦輪增壓，成為了世界上第一輛采用渦輪增壓技術(shù)的車(chē)，然后就有了后來(lái)的
發(fā)布時(shí)間：2021-12-20 點(diǎn)擊次數：172
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如果汽車(chē)渦輪增壓器壞了，車(chē)子會(huì )是什么狀態(tài)？下面就讓小編來(lái)給大家講解一下吧！一、渦輪增壓器葉輪軸密封不良故障現象：怠速時(shí)尾氣冒藍煙，時(shí)輕時(shí)重。行駛中不冒藍煙，機油有消耗二、廢氣再循環(huán)管?chē)乐囟氯收犀F象：怠速及行駛時(shí)尾氣冒藍煙，加油更嚴重，機油
發(fā)布時(shí)間：2021-12-13 點(diǎn)擊次數：101
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渦輪增壓器的組成由渦輪，壓氣機，轉子總成，軸承機構，中間體和密封裝置等組成。工作原理是利用發(fā)動(dòng)機排出的高溫高壓廢氣驅動(dòng)廢氣渦輪旋轉，廢氣渦輪帶動(dòng)同一軸上的壓氣機共同旋轉，壓氣機壓縮由空氣濾清器過(guò)濾后的空氣，使空氣被壓縮后增壓進(jìn)入發(fā)動(dòng)機氣缸內
發(fā)布時(shí)間：2021-11-29 點(diǎn)擊次數：137
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改裝汽車(chē)渦輪增壓器好嗎？1.能增加20-30%的功率。改裝渦輪壞處：過(guò)不了年審：法律規定不得更改結構、架構、性能，發(fā)動(dòng)機。損害發(fā)動(dòng)機：增加了渦輪加大了功率，對發(fā)動(dòng)機的要求就更高了，損耗率加大，影響發(fā)動(dòng)機的使用壽命。增壓目的渦輪增壓的主要作用
發(fā)布時(shí)間：2021-10-11 點(diǎn)擊次數：102
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渦輪增壓器實(shí)際上就是一個(gè)空氣壓縮器，由排氣帶動(dòng)。排氣里的廢氣渦輪被排氣帶動(dòng)后，渦輪連接的壓縮機中的壓縮機輪也被帶動(dòng)，從而壓縮空氣，氧氣更多使進(jìn)氣量更大。被壓縮的空氣被帶入氣缸內燃燒，使燃燒更充分，從而產(chǎn)生更強的動(dòng)力。小排量能輸出大功率，大幅
發(fā)布時(shí)間：2019-11-06 點(diǎn)擊次數：110
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汽車(chē)渦輪增壓器壞了有哪些表現癥狀判斷汽車(chē)的渦輪增壓器壞了的辦法:踩油廣]時(shí)沒(méi)有以前有力了。發(fā)動(dòng)機燃燒不充分,排氣的異味大。水溫可能影響還不大。轉速提高比以前慢,有奇怪的聲音。(1)急加速,1750轉以上能聽(tīng)到排氣閥的尖叫為正常。(2)-
發(fā)布時(shí)間：2019-10-09 點(diǎn)擊次數：251
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渦輪增壓器汽油引擎的缺點(diǎn)1、動(dòng)力輸出不線(xiàn)性。渦輪增壓器引擎的功率和扭矩的輸出，在渦輪啟動(dòng)的前后，動(dòng)力輸出變化巨大，駕駛感上，尤其是在引擎低轉速區間，有明顯的遲滯、頓挫感。此外，功率和扭矩在高轉速區間，衰退的也較快，也就是說(shuō)功率和扭矩的輸出在
發(fā)布時(shí)間：2021-07-12 點(diǎn)擊次數：77
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機械增壓器和渦輪增壓器的比較早期的渦輪增壓技術(shù)始用于飛機，工程師們發(fā)現了渦輪增壓的魅力，經(jīng)過(guò)不斷的實(shí)驗，隨即在后來(lái)1962年通用公司將一臺OldsmobileJetfire裝入了一套渦輪增壓系統—V8渦輪增壓，成為了世界上第一輛采用渦輪增
發(fā)布時(shí)間：2021-05-12 點(diǎn)擊次數：116
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汽車(chē)渦輪增壓器和渦輪增壓器的比較說(shuō)到渦輪增壓，自然會(huì )提到自然吸氣，隨即產(chǎn)生兩個(gè)幫派—自粉和渦粉，自然吸氣結構相對簡(jiǎn)單，渦輪增壓在自然吸氣的基礎上加裝了一套渦輪增壓器，在動(dòng)力方面自然會(huì )比自吸強勁，至于渦輪遲滯問(wèn)題隨著(zhù)現代科技的進(jìn)步，遲滯已經(jīng)不
發(fā)布時(shí)間：2021-05-17 點(diǎn)擊次數：109
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我國汽車(chē)渦輪增壓器產(chǎn)業(yè)的現狀與發(fā)展趨勢近幾年，由于中國巨大的汽車(chē)市場(chǎng)的迅速增長(cháng)，科技進(jìn)步成果，將引導汽車(chē)行業(yè)新的大發(fā)展，在能源危機和環(huán)境保護壓力下，當代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機電子技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)的迅猛發(fā)展與渦輪增壓器制造技術(shù)的發(fā)展互相作用，促進(jìn)了渦輪
發(fā)布時(shí)間：2021-03-01 點(diǎn)擊次數：361
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渦輪增壓器作用和結構??汽車(chē)發(fā)動(dòng)機是靠燃料在渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機汽缸內燃燒作功而對外輸出功率。在發(fā)動(dòng)機排量一定的情況下，要提高輸出功率，有效的方法就是提供更多燃料燃燒，但傳統發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣系統在一定轉速下就難以提供充足的空氣來(lái)支持燃燒，好比讓一個(gè)
發(fā)布時(shí)間：2021-01-25 點(diǎn)擊次數：231
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你知道什么汽車(chē)渦輪增壓器嗎？汽車(chē)渦輪增壓器有什么作用呢？其實(shí)汽車(chē)渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機，豐田增壓器通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量，具有很好保養汽車(chē)效果，那么你知道汽車(chē)渦輪增壓器有什么使用誤區呢？誤區一：到目的地馬上熄火在發(fā)動(dòng)機長(cháng)時(shí)間高負
發(fā)布時(shí)間：2020-11-23 點(diǎn)擊次數：152
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設備更換我們怎樣更換柴油發(fā)電機渦輪增壓器，以及具體的操作步驟是怎么的？1.清洗發(fā)動(dòng)機和更換濾芯。將臟油放掉,用70%的柴油加30%的機油加入發(fā)動(dòng)機，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機運轉3～5min清洗發(fā)動(dòng)機及油道,然后放掉。再加進(jìn)適量的機油,運行5～10min后
發(fā)布時(shí)間：2020-11-02 點(diǎn)擊次數：315
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保養誤區誤區一：隨意更換機油在“喝”機油方面，渦輪增壓器確實(shí)比較“嬌氣”，除了量比普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機大一些外，對油品的要求也更高。因為渦輪增壓器的設計與自然吸氣發(fā)動(dòng)機不同，其主轉軸采用浮動(dòng)式設計，渦輪本體和主轉軸之間充滿(mǎn)了機油，整個(gè)主轉軸依
發(fā)布時(shí)間：2020-10-13 點(diǎn)擊次數：128
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有金屬摩擦聲現象：排氣冒黑煙，功率下降，且增壓器有異響。原因：1．如有金屬摩擦聲，是增壓器轉子軸承或止推軸承磨損過(guò)多，葉輪與增壓器殼摩擦而產(chǎn)生。2．如不是金屬摩擦聲，而是氣流聲，則是由于增壓器轉子高速旋轉，產(chǎn)生的旋轉聲音，或是進(jìn)、排氣接口處
發(fā)布時(shí)間：2020-09-15 點(diǎn)擊次數：485
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渦輪增壓器是用來(lái)提高發(fā)動(dòng)機功率和減少廢氣排放的重要機件。由于使用、維護和保養不當，易發(fā)生故障，導致發(fā)動(dòng)機不能正常工作。本文就渦輪增壓器常見(jiàn)的一些故障及處理方法介紹如下：漏油現象一：機油消耗量大，但排氣煙色正常，動(dòng)力不降低。原因：這種情況一般
發(fā)布時(shí)間：2020-10-19 點(diǎn)擊次數：1604
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渦輪增壓器已經(jīng)普及到許多類(lèi)型的汽車(chē)上，它彌補了一些自然吸氣式發(fā)動(dòng)機的先天不足，使發(fā)動(dòng)機在不改變排氣量的情況下可以提高輸出功率30%以上。因此許多汽車(chē)制造公司都采用這種增壓技術(shù)來(lái)改進(jìn)發(fā)動(dòng)機的輸出功率，藉以實(shí)現轎車(chē)的高性能化。由于渦輪增壓器經(jīng)常
發(fā)布時(shí)間：2020-10-26 點(diǎn)擊次數：140
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由于轎車(chē)汽油機的轉速比柴油機高，空氣流速快而且變化范圍大，因此它的渦輪增壓器有更高的要求?，F代轎車(chē)發(fā)動(dòng)機已普遍采用電子噴射系統，在電子控制技術(shù)及新材料的配合下，渦輪增壓器在汽油機上的應用也會(huì )日益普遍。轎車(chē)用的廢氣渦輪增壓器都采用單入口渦輪外
發(fā)布時(shí)間：2020-09-28 點(diǎn)擊次數：145
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汽車(chē)渦輪增壓器中冷器溫度增高，這樣不僅影響充氣效率，還容易產(chǎn)生爆燃。因此要裝置降低進(jìn)氣溫度的設備，這就是中間冷卻器。它安裝在渦輪增壓器出口與進(jìn)氣管之間，對進(jìn)入氣缸的空氣進(jìn)行冷卻。中間冷卻器就象散熱器，用風(fēng)冷卻或者水冷卻，空氣的熱量通過(guò)冷卻而
發(fā)布時(shí)間：2020-09-22 點(diǎn)擊次數：249
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渦輪增壓器的結構原理你知道么？首先說(shuō)說(shuō)渦輪增壓器的大概結構原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發(fā)動(dòng)機排出的廢氣驅動(dòng)泵輪，泵輪帶動(dòng)渦輪旋轉，渦輪轉動(dòng)后給進(jìn)氣系統增壓。增壓器安
發(fā)布時(shí)間：2020-09-10 點(diǎn)擊次數：138
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汽車(chē)渦輪增壓器有四個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)：1、提高發(fā)動(dòng)機升功率。在發(fā)動(dòng)機排量不變的情況下可以通過(guò)增加進(jìn)氣密度，讓發(fā)動(dòng)機可以多噴油，從而提高發(fā)動(dòng)機的功率，加裝汽車(chē)渦輪增壓器后的發(fā)動(dòng)機的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在同樣的功率輸出的要求下可以降低發(fā)
發(fā)布時(shí)間：2020-08-20 點(diǎn)擊次數：198
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鳳城市濰特爾增壓器有限公司為您推薦汽車(chē)渦輪增壓器，工程機械增壓器，汽車(chē)增壓器配件，鳳城市濰特爾增壓器有限公司擁有高素質(zhì)技術(shù)人員，以及強大的銷(xiāo)售團隊。以企業(yè)綜合實(shí)力為基礎，建立現代化高效率機制，不斷加強企業(yè)管理，提
發(fā)布時(shí)間：2020-08-13 點(diǎn)擊次數：223
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哪里能買(mǎi)到好用的汽車(chē)渦輪增壓器,工程機械增壓器,汽車(chē)增壓器配件，面對變化，理性對待，充分溝通，誠意配合。鳳城市濰特爾增壓器有限公司銷(xiāo)售的汽車(chē)渦輪增壓器,工程機械增壓器,汽車(chē)增壓器配件廣泛用于各行各業(yè)，銷(xiāo)售的汽車(chē)渦
發(fā)布時(shí)間：2020-08-06 點(diǎn)擊次數：111
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通常，很多情形會(huì )讓司機和維修工誤認為是增壓器漏油，我們需要第一步確認機油的來(lái)源，如下是常見(jiàn)的誤區：1.增壓器壓殼，進(jìn)氣前端吹過(guò)來(lái)的機油，主要表現在增壓器壓殼進(jìn)氣側及葉輪上明顯附著(zhù)有機油的痕跡，而這些機油可能來(lái)自于CCV系統，或前方加裝的使用
發(fā)布時(shí)間：2020-07-08 點(diǎn)擊次數：129
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定期檢查汽車(chē)渦輪增壓器很重要，和人體的檢查一樣，養成這個(gè)好習慣可以幫助我們及時(shí)發(fā)現渦輪的毛病防患于未然。例如；檢查渦輪增壓器的外觀(guān)，看各個(gè)密封環(huán)是否有損壞，機油進(jìn)油管和回油管接頭是否有松動(dòng)和漏油的跡象，渦輪增壓器廢氣排出口是否殘留機油，壓縮
發(fā)布時(shí)間：2020-06-24 點(diǎn)擊次數：125
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汽車(chē)的渦輪2113增壓器安裝在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣端。渦輪增壓器由渦輪機、壓氣機，以及軸和軸承、潤滑系統、冷卻系統、密封件、隔熱裝置等組成。內燃機氣缸排出的高溫高速的燃氣，經(jīng)排氣管供入渦輪增壓器的渦輪機，推動(dòng)渦輪旋轉，渦輪再帶動(dòng)與它同軸的壓氣5
發(fā)布時(shí)間：2020-05-28 點(diǎn)擊次數：227
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渦輪增壓器如何使發(fā)動(dòng)機提升功率汽車(chē)渦輪增壓器燃燒需要燃料和空氣，渦輪增壓器使進(jìn)氣密度提高，相同體積下，空氣質(zhì)量增大使得氧氣更多，所以燃燒會(huì )更充分，一定程度上提高了功率并節約了燃料。但這部分效率的提升，并不是同排量下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機相對于自然
發(fā)布時(shí)間：2020-05-08 點(diǎn)擊次數：141
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漏機油和燒機油都是令人頭痛的問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機多了個(gè)渦輪增壓器，也就多了一處潛在的漏油與燒機油的隱患。渦輪增壓器和發(fā)動(dòng)機結合，有專(zhuān)門(mén)用于潤滑和散熱的機油油路和冷卻水道，渦輪增壓器動(dòng)力來(lái)自汽車(chē)排放的廢氣，因為廢氣，渦輪中的葉輪旋轉速度非常高，高達每
發(fā)布時(shí)間：2020-04-01 點(diǎn)擊次數：78
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汽車(chē)渦輪增壓器的工作原理內部渦輪軸與渦輪采用摩擦焊焊接成一體。壓氣機葉輪以間隙配合裝載渦輪軸上，并用螺母壓緊，增壓器的轉子支撐采用內支撐形式，全浮動(dòng)式浮動(dòng)軸承位于兩葉輪之間的中間體內，轉子的軸向里靠止推軸承端面來(lái)承受。當渦輪增壓器潤滑油
發(fā)布時(shí)間：2020-03-25 點(diǎn)擊次數：104
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汽車(chē)渦輪增壓器的安裝步驟1、要確保包括潤滑油泵和整個(gè)發(fā)動(dòng)機狀態(tài)在內的發(fā)動(dòng)機潤滑系統的完好，確保所有通道和管路暢通，使它們能夠產(chǎn)生和保持所需的潤滑油流量和壓力。2、要確保潤滑油進(jìn)口供油管路和出口排油管路清潔并布置適當。①潤滑油進(jìn)出油管路的布置
發(fā)布時(shí)間：2020-03-19 點(diǎn)擊次數：169
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機油的選擇，很多車(chē)主在更換機油時(shí)，不知道該如何選擇。而汽車(chē)渦輪增壓器的損壞一般是與進(jìn)氣管之間的油封密封損壞，導致大規模燒機油。而專(zhuān)業(yè)人士調查發(fā)現，油封的損壞有很大一部分是因為車(chē)主沒(méi)能按時(shí)更換機油，或者使用了劣質(zhì)機油，導致浮動(dòng)的渦輪主軸不能正
發(fā)布時(shí)間：2020-03-04 點(diǎn)擊次數：91
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渦輪增壓由發(fā)動(dòng)機的排出的廢氣驅動(dòng)。渦輪由兩部分組成，一是新鮮空氣增壓端（壓縮泵輪）、另一部分為廢氣驅動(dòng)端（廢氣渦輪），兩端各有一個(gè)葉輪，在同一軸上的兩邊渦輪之間還有一個(gè)泄壓觸發(fā)器（Wastegate）設在廢氣渦輪那邊，當壓縮渦輪壓力過(guò)大，壓
發(fā)布時(shí)間：2020-02-20 點(diǎn)擊次數：228
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汽車(chē)渦輪增壓器與機械增壓(supercharger)是進(jìn)氣增壓的兩種不同方式,主要的不同在于增壓器的驅動(dòng)方式。最早的增壓器全部都是機械增壓，在剛發(fā)明時(shí)被稱(chēng)超級增壓器(Supercharger)，后來(lái)渦輪增壓發(fā)明之后為了區別兩者。起初渦輪增壓
發(fā)布時(shí)間：2020-01-14 點(diǎn)擊次數：189
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渦輪增壓器的A/R值是什么A/R值在改裝市場(chǎng)的渦輪增壓器銷(xiāo)售冊上常有標明，用以表達渦輪的特性，A是Area（面積）的意思，指的是葉片渦輪接受廢氣的側入口窄處的橫截面積，R是Radius（半徑），指的是A（橫截面積）與渦輪本體的距離，面積與這
發(fā)布時(shí)間：2020-01-07 點(diǎn)擊次數：474
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隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步，已經(jīng)有部分渦輪增壓發(fā)動(dòng)機使用雙循環(huán)散熱系統了，廠(chǎng)家給渦輪增壓器單獨設計一套散熱器，利用電子水泵給渦輪增壓器散熱，這樣即使是高速運轉以后立即熄火對渦輪增壓器也沒(méi)有影響，電子水泵可以繼續工作為渦輪增壓器散熱，所以采用這樣結構的發(fā)
發(fā)布時(shí)間：2019-12-23 點(diǎn)擊次數：145
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渦輪增壓器實(shí)際上就是一個(gè)空氣壓縮器，由排氣帶動(dòng)。排氣里的廢氣渦輪被排氣帶動(dòng)后，渦輪連接的壓縮機中的壓縮機輪也被帶動(dòng)，從而壓縮空氣，氧氣更多使進(jìn)氣量更大。被壓縮的空氣被帶入氣缸內燃燒，使燃燒更充分，從而產(chǎn)生更強的動(dòng)力。小排量能輸出大功率，大幅
發(fā)布時(shí)間：2021-09-27 點(diǎn)擊次數：122
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渦輪增壓器損壞原因分析損壞的因素：1.潤滑油不足或供油滯后，當渦輪增壓器的轉速和柴油機負荷增加時(shí)，渦輪增壓器潤滑油的供油量也需要增加，因為柴油機高負荷運轉、渦輪增壓器轉速很高時(shí)，即使只有短暫的幾秒鐘對渦輪增壓器軸承供油不足也將造成軸承損壞。
發(fā)布時(shí)間：2019-10-29 點(diǎn)擊次數：117
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由于渦輪增壓器經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，增壓器轉子以8000－11000r/min的高速旋轉，因此為了保證增壓器的正常工作，使用中應注意以下幾點(diǎn)：勿著(zhù)車(chē)就走發(fā)動(dòng)機發(fā)動(dòng)后，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一
發(fā)布時(shí)間：2019-10-22 點(diǎn)擊次數：115
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汽車(chē)渦輪增壓器壞了有哪些表現癥狀判斷汽車(chē)的渦輪增壓器壞了的辦法:踩油廣]時(shí)沒(méi)有以前有力了。發(fā)動(dòng)機燃燒不充分,排氣的異味大。水溫可能影響還不大。轉速提高比以前慢,有奇怪的聲音。(1)急加速,1750轉以上能聽(tīng)到排氣閥的尖叫為正常。(2)-
發(fā)布時(shí)間：2021-07-26 點(diǎn)擊次數：472
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踩油門(mén)時(shí)沒(méi)有以前有力了。發(fā)動(dòng)機燃燒不充分,排氣的異味大。水溫可能影響還不大。轉速提高比以前慢,有奇怪的聲音。急加速,1750轉以上能聽(tīng)到排氣閥的尖叫為正常。按汽車(chē)公里表,二渦輪損壞里面會(huì )有異常響聲。若是汽車(chē)的渦輪增壓器好了,發(fā)動(dòng)機報警
發(fā)布時(shí)間：2019-09-27 點(diǎn)擊次數：146
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渦輪增壓器是靠發(fā)動(dòng)機廢氣驅動(dòng)，而廢氣熱量很大，所以增壓器必然有一套有效的冷卻系統，首先是冷卻液，對核心部位進(jìn)行冷卻，防止溫度過(guò)高，其次渦輪增壓器執行器廠(chǎng)家的潤滑油在循環(huán)潤滑的同時(shí)也會(huì )帶走一部分熱量，這是基本的保證渦輪增壓器溫度正常的措施
發(fā)布時(shí)間：2019-09-19 點(diǎn)擊次數：149
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汽車(chē)渦輪增壓器與機械增壓(supercharger)是進(jìn)氣增壓的兩種不同方式,主要的不同在于增壓器的驅動(dòng)方式。早起的增壓器全部都是機械增壓，在剛發(fā)明時(shí)被稱(chēng)增壓器(Supercharger)，后來(lái)渦輪增壓發(fā)明之后為了區別兩者。起初渦輪增壓器被
發(fā)布時(shí)間：2019-09-03 點(diǎn)擊次數：159
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判斷汽車(chē)渦輪增壓器壞了的辦法:踩油廣]時(shí)沒(méi)有以前有力了。發(fā)動(dòng)機燃燒不充分,排氣的異味大。水溫可前慢，有奇怪的聲音。(1)急加速,1750轉以上能聽(tīng)到排氣閥的尖叫為正常。(2)-按汽車(chē)公里表,二渦輪損壞里面會(huì )有異常響聲。(3)若是汽車(chē)的渦
發(fā)布時(shí)間：2019-08-28 點(diǎn)擊次數：457
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渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當發(fā)動(dòng)機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加
發(fā)布時(shí)間：2019-07-18 點(diǎn)擊次數：164
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廢氣渦輪由蝸殼、噴嘴環(huán)和工作葉輪等組成。噴嘴環(huán)由噴嘴內環(huán)、外環(huán)和噴嘴葉片等組成。噴嘴葉片形成的通道從進(jìn)口到出口成收縮狀。工作葉輪由轉盤(pán)和葉輪組成，在轉盤(pán)外緣固定有工作葉片。一個(gè)噴嘴環(huán)與相鄰的工作葉輪組成一個(gè)“級”，僅有一個(gè)級的渦輪稱(chēng)單級渦輪
發(fā)布時(shí)間：2019-07-02 點(diǎn)擊次數：278
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一、多出了漏油與燒機油風(fēng)險漏機油和燒機油都是令人頭痛的問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機多了個(gè)渦輪增壓器，也就多了一處潛在的漏油與燒機油的隱患。渦輪增壓器和發(fā)動(dòng)機結合，有專(zhuān)門(mén)用于潤滑和散熱的機油油路和冷卻水道，渦輪增壓器動(dòng)力來(lái)自汽車(chē)排放的廢氣，因為廢氣，渦輪中的
發(fā)布時(shí)間：2019-06-21 點(diǎn)擊次數：160
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中冷器是增壓系統必不可少的重要部分。當空氣被高比例壓縮后會(huì )產(chǎn)很高的熱量，導致空氣膨脹密度降低，而同時(shí)也會(huì )使發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高造成損壞。為了得到更高的容積效率，需要在注入氣缸之前對高溫空氣進(jìn)行冷卻。這就需要加裝一個(gè)散熱器，原理類(lèi)似于水箱散熱器，將
發(fā)布時(shí)間：2019-06-18 點(diǎn)擊次數：140
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由于柴油發(fā)動(dòng)機是靠活塞運動(dòng)把空氣吸入燃燒室壓縮，再將供給的燃油與之壓燃，因此進(jìn)氣的量與壓力對柴油機的動(dòng)力和其所能達到的工作效率是尤為關(guān)鍵的，所以這里可以肯定的講，渦輪增壓的問(wèn)世，大大提高了柴油發(fā)動(dòng)機的功率與經(jīng)濟性。如果將廢氣渦輪增壓器拆開(kāi)，
發(fā)布時(shí)間：2019-06-05 點(diǎn)擊次數：125
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一、汽車(chē)渦輪增壓器的使用及日常保養須知：（1）在車(chē)輛行駛5-8千公里左右應更換機油、機油濾清器；（2）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機須保持3-5分鐘的怠速，保障增壓器供油到位、潤滑；（3）發(fā)動(dòng)機熄火須怠速3-5分鐘，使增壓器轉速和發(fā)動(dòng)機排溫緩速降低，防止發(fā)生
發(fā)布時(shí)間：2019-05-27 點(diǎn)擊次數：143
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汽車(chē)渦輪增壓器的正確使用與保養（1）加注冷起動(dòng)液冷起動(dòng)液是一種輔助啟動(dòng)燃料（由乙醚，低揮發(fā)點(diǎn)的碳氫化合物和帶有添加劑的低凝點(diǎn)機油組成），其中加入的帶有添加劑的低凝點(diǎn)機油可改善氣缸壁的潤滑條件，達到啟動(dòng)的目的。由于乙醚具有較好的揮
發(fā)布時(shí)間：2019-04-12 點(diǎn)擊次數：508
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渦輪增壓發(fā)動(dòng)機是依靠渦輪增壓器來(lái)加大發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣量的一種發(fā)動(dòng)機，渦輪增壓器(Turbo)實(shí)際上就是一個(gè)空氣壓縮機。它是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣作為動(dòng)力來(lái)推動(dòng)渦輪室內的渦輪(位于排氣道內)，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪位于進(jìn)氣道內，葉輪就壓縮由空氣濾清器管
發(fā)布時(shí)間：2019-03-25 點(diǎn)擊次數：351
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1、汽車(chē)渦輪增壓器汽車(chē)渦輪增壓器是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當發(fā)動(dòng)機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸
發(fā)布時(shí)間：2019-03-22 點(diǎn)擊次數：448
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首先看看渦輪在正常的時(shí)候是如何冷卻的。在發(fā)動(dòng)機運轉的時(shí)候，機油泵除了潤滑其他零部件外，還會(huì )通過(guò)油道潤滑渦輪增壓器的轉軸。還記得我們提到過(guò)的渦輪增壓器的敵人就是高溫嗎？它的熱量來(lái)自于三方面，但只能靠轉軸上的軸承來(lái)降溫。汽車(chē)渦輪增壓器在一般的工
發(fā)布時(shí)間：2019-03-15 點(diǎn)擊次數：405
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首先說(shuō)說(shuō)渦輪增壓器的大概結構原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發(fā)動(dòng)機排出的廢氣帶動(dòng)泵輪，泵輪帶動(dòng)渦輪旋轉，渦輪轉動(dòng)后給進(jìn)氣系統增壓。汽車(chē)渦輪增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機的排氣一側，
發(fā)布時(shí)間：2019-03-11 點(diǎn)擊次數：586
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機油的選擇，很多車(chē)主在更換機油時(shí)，不知道該如何選擇。而汽車(chē)渦輪增壓器的損壞一般是與進(jìn)氣管之間的油封密封損壞，導致大規模燒機油。而專(zhuān)業(yè)人士調查發(fā)現，油封的損壞有很大一部分是因為車(chē)主沒(méi)能按時(shí)更換機油，或者使用了劣質(zhì)機油，導致浮動(dòng)的渦輪主軸不能正
發(fā)布時(shí)間：2019-02-21 點(diǎn)擊次數：149
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豐田渦輪增壓器的故障處理一、機油消耗量大，但排氣正常，動(dòng)力也不下降。1、首先應檢查汽車(chē)渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機潤滑系外部油管（包括增壓器進(jìn)、回油管）是否漏油；2、檢查增壓器廢氣排出口是否有機油。如有機油，可判定渦輪一端密封環(huán)損壞，應更換此密封環(huán)。二
發(fā)布時(shí)間：2019-02-11 點(diǎn)擊次數：443
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一、潤滑油不良或供油滯后1、如發(fā)動(dòng)機一經(jīng)啟動(dòng)就加負荷，當渦輪增壓器的轉速和柴油機負荷增加時(shí)，此時(shí)潤滑油的壓力和溫度還不能滿(mǎn)足增壓器的運行需要，潤滑油嚴重不足，當柴油機高負荷運轉、渦輪增壓器轉速很高時(shí)，即使只有短暫的幾秒鐘對渦輪增壓器軸承供油
發(fā)布時(shí)間：2019-01-07 點(diǎn)擊次數：223
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渦輪增壓發(fā)動(dòng)機是依靠渦輪增壓器來(lái)加大發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣量的一種發(fā)動(dòng)機，渦輪增壓器(Turbo)實(shí)際上就是一個(gè)空氣壓縮機。它是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣作為動(dòng)力來(lái)推動(dòng)渦輪室內的渦輪(位于排氣道內)，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪位于進(jìn)氣道內，葉輪就壓縮由空氣濾清器管
發(fā)布時(shí)間：2024-03-11 點(diǎn)擊次數：34
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我們平常所說(shuō)的汽車(chē)渦輪增壓器的渦輪增壓裝置其實(shí)就是一種空氣壓縮機，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣量，一般來(lái)說(shuō)，渦輪增壓都是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內的渦輪，渦輪帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓縮輸送由空氣濾清器管道來(lái)的空氣，使之增壓之
發(fā)布時(shí)間：2018-11-19 點(diǎn)擊次數：667
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手把手教您更換汽車(chē)渦輪增壓器一、安裝須知：（1）安裝前檢查①更換增壓器時(shí)，需同時(shí)更換空濾、機濾和機油（確保潤滑清潔）；②檢查并確保發(fā)動(dòng)機進(jìn)、排氣管路清潔無(wú)雜物，增壓器進(jìn)、回油管路清潔暢通；③型號配置正確（錯誤配置將對動(dòng)力性產(chǎn)生影響或對零部件
發(fā)布時(shí)間：2018-11-05 點(diǎn)擊次數：523
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首先我們需要明白，不是所有的機油消耗都叫燒機油。因為發(fā)動(dòng)機本身就無(wú)法從根本上減少機油的消耗。好比一個(gè)油膩膩的盤(pán)子或者碗，你用勺子哪怕是刀來(lái)刮，油都是刮不干凈的。汽車(chē)渦輪增壓器在高速運轉時(shí)，轉速輕松超過(guò)上萬(wàn)轉。而中間的渦輪轉子軸則是一個(gè)需要承
發(fā)布時(shí)間：2018-10-15 點(diǎn)擊次數：513
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渦輪增壓技術(shù)原理其實(shí)很簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)單來(lái)講就是由增壓器和渦輪組成，兩者之間用傳動(dòng)軸連接，當車(chē)輛行駛到一定轉速時(shí)，從排氣門(mén)排出的廢氣足以推動(dòng)渦輪葉片時(shí)，整個(gè)渦輪增壓系統接入工作。高溫的廢氣推動(dòng)渦輪葉片旋轉，而葉片通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)增壓器旋轉從而將進(jìn)入進(jìn)
發(fā)布時(shí)間：2018-10-08 點(diǎn)擊次數：249
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帶渦輪增壓器的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣及出氣中冷系統，一般由空氣濾清器、渦輪增壓器、中冷器及其連接管路等構件組成，輸氣管路必須采用橡膠管與鋼管或橡膠管與吹塑管或直接帶波紋的吹塑管連接，借助橡膠或帶波紋的吹塑管良好的柔韌性與減振性，既可以方便管路布局
發(fā)布時(shí)間：2018-09-18 點(diǎn)擊次數：473
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渦輪增壓器它的工作原理其實(shí)并不復雜，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)它就是通過(guò)發(fā)動(dòng)機所排放出來(lái)的廢氣推動(dòng)渦輪運轉，然后通過(guò)渦輪驅動(dòng)與它連在同一個(gè)連接軸上的渦扇，不斷向發(fā)動(dòng)機氣缸內壓入新鮮空氣，這樣氣缸在單位時(shí)間內進(jìn)入的空氣就越多，它的工作效率也就越高。1，機油的選
發(fā)布時(shí)間：2018-09-07 點(diǎn)擊次數：415
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隨著(zhù)社會(huì )生產(chǎn)力和科技的不斷進(jìn)步，人們對于交通工具要求的不斷提高，如何能讓一臺小排量的發(fā)動(dòng)機爆發(fā)出大排量的發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力呢？增壓技術(shù)是最為行之有效的方法之一。我們目前在車(chē)用發(fā)動(dòng)機上使用的進(jìn)氣增壓技術(shù)，最早源于飛機高空飛行的需要，我們都知道一般發(fā)
發(fā)布時(shí)間：2018-08-14 點(diǎn)擊次數：207
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首先我們需要明白，不是所有的機油消耗都叫燒機油。因為發(fā)動(dòng)機本身就無(wú)法從根本上減少機油的消耗。好比一個(gè)油膩膩的盤(pán)子或者碗，你用勺子哪怕是刀來(lái)刮，油都是刮不干凈的。這與活塞上的油環(huán)，也刮不干凈缸壁上的機油一樣。原因一：潤滑不足，引起增壓器故障今
發(fā)布時(shí)間：2019-08-05 點(diǎn)擊次數：431
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廢氣渦輪增壓器(以下簡(jiǎn)稱(chēng)增壓器)是一種很精密的裝置，廣泛應用在工程機械、發(fā)電機組等動(dòng)力設備中，在不改變柴油機基本結構的基礎上，增壓器能增加動(dòng)力30%甚至更多，使燃油油耗降低5%左右，收到很好的經(jīng)濟效益。但是，增壓器在其使用過(guò)程中往往因安裝、
發(fā)布時(shí)間：2018-08-03 點(diǎn)擊次數：83
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1.機油一定要用質(zhì)量好的，并且要按時(shí)更換機油。渦輪增壓器的損壞通常是其與進(jìn)氣管之間的油封密封損壞有關(guān)系，而油封的損壞又跟車(chē)主沒(méi)有按時(shí)更換機油或者使用劣質(zhì)機油關(guān)系密切；2.注意保持渦輪清潔。特別注意及時(shí)更換機油濾清器和空氣濾清器，保持渦輪的
發(fā)布時(shí)間：2018-07-19 點(diǎn)擊次數：111
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汽車(chē)渦輪增壓器損壞的原因分析1．潤滑油不足或供油滯后（1）當汽車(chē)渦輪增壓器的轉速和柴油機負荷增加時(shí)，渦輪增壓器潤滑油的供油量也必須增加，因為柴油機高負荷運轉、渦輪增壓器轉速很高時(shí)，即使只有短暫的幾秒鐘對渦輪增壓器軸承供油不足也將
發(fā)布時(shí)間：2018-11-14 點(diǎn)擊次數：215
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原來(lái)渦輪增壓器是給發(fā)動(dòng)機增加充氣的裝置，傳統發(fā)動(dòng)機吸進(jìn)的空氣都是依靠活塞下拉時(shí)造成真空而吸入氣缸的，當發(fā)動(dòng)機運轉的速度提高時(shí)，由于換氣太快了，發(fā)動(dòng)機的吸氣量就顯得不足，就會(huì )造成發(fā)動(dòng)機的功率下降。如何在發(fā)動(dòng)機高速時(shí)有足夠的空氣吸入呢？就采取把
發(fā)布時(shí)間：2018-07-13 點(diǎn)擊次數：146
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渦輪增壓技術(shù)原理其實(shí)很簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)單來(lái)講就是由增壓器和渦輪組成，兩者之間用傳動(dòng)軸連接，當車(chē)輛行駛到一定轉速時(shí)，從排氣門(mén)排出的廢氣足以推動(dòng)渦輪葉片時(shí)，整個(gè)渦輪增壓系統接入工作。高溫的廢氣推動(dòng)渦輪葉片旋轉，而葉片通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)增壓器旋轉
發(fā)布時(shí)間：2018-07-04 點(diǎn)擊次數：95
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一、一定要定期更換機油機濾汽車(chē)渦輪增壓器技術(shù)車(chē)型對機油的消耗和潤滑度要求都特別高，建議大家應在廠(chǎng)方規定的保養里程內更換潤滑油，并且盡量選擇原廠(chǎng)推薦機油。使用劣質(zhì)機油會(huì )造成浮動(dòng)的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進(jìn)而損壞了油封，造成漏油。二、保持渦輪
發(fā)布時(shí)間：2018-06-19 點(diǎn)擊次數：465
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汽車(chē)渦輪增壓器是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣驅動(dòng)渦輪，它再怎么先進(jìn)還是一套機械裝置，由于它工作的環(huán)境經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600度以上，增壓器的轉速也非常高，因此為了保證增壓器的正常工作，對它的正確使用和維護十分重要。低
發(fā)布時(shí)間：2018-06-05 點(diǎn)擊次數：429
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汽車(chē)渦輪增壓器，是一種利用內燃機運作轉產(chǎn)生的廢氣驅動(dòng)空氣壓縮機的技術(shù)。渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機的輸出功率和扭矩，讓車(chē)子動(dòng)力更強勁。在現有的技術(shù)條件下，渦輪增壓器是唯一能使發(fā)動(dòng)機在工作效率不變的情況下增加輸出功率
發(fā)布時(shí)間：2019-02-28 點(diǎn)擊次數：402
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說(shuō)到渦輪增壓，自然會(huì )提到自然吸氣，隨即產(chǎn)生兩個(gè)幫派—自粉和渦粉，自然吸氣結構相對簡(jiǎn)單，渦輪增壓在自然吸氣的基礎上加裝了一套渦輪增壓器，在動(dòng)力方面自然會(huì )比自吸強勁，至于渦輪遲滯問(wèn)題隨著(zhù)現代科技的進(jìn)步，遲滯已經(jīng)不明顯了。最早的渦輪增壓技術(shù)始用于
發(fā)布時(shí)間：2018-05-15 點(diǎn)擊次數：146
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渦輪增壓器它的工作原理其實(shí)并不復雜，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)它就是通過(guò)發(fā)動(dòng)機所排放出來(lái)的廢氣推動(dòng)渦輪運轉，然后通過(guò)渦輪驅動(dòng)與它連在同一個(gè)連接軸上的渦扇，不斷向發(fā)動(dòng)機氣缸內壓入新鮮空氣，這樣氣缸在單位時(shí)間內進(jìn)入的空氣就越多，它的工作效率也就越高。1，機油的選
發(fā)布時(shí)間：2018-05-07 點(diǎn)擊次數：295
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今天我們主要聊聊由渦輪增壓器自身?yè)p傷引起的“竄機油”。首先，對于經(jīng)驗老道的老司機來(lái)說(shuō)，在車(chē)輛熄火前通常都會(huì )等上一兩分鐘。而新手卻是隨手熄火，殊不知這樣會(huì )對渦輪增壓器造成慢性損傷。渦輪增壓器在高速運轉時(shí)，轉速輕松超過(guò)上萬(wàn)轉。而中
發(fā)布時(shí)間：2019-05-17 點(diǎn)擊次數：90
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早期的渦輪增壓技術(shù)始用于飛機，工程師們發(fā)現了渦輪增壓的魅力，經(jīng)過(guò)不斷的實(shí)驗，隨即在后來(lái)1962年通用公司將一臺OldsmobileJetfire裝入了一套渦輪增壓系統—V8渦輪增壓，成為了世界上第一輛采用渦輪增壓技術(shù)的車(chē)，然后就有了后來(lái)的
發(fā)布時(shí)間：2018-04-24 點(diǎn)擊次數：111
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長(cháng)駕期間，車(chē)輛出現加速明顯無(wú)力，發(fā)動(dòng)機噪聲增大，還伴有消耗機油過(guò)多的故障。行駛剛超十萬(wàn)公里，為什么渦輪增壓器較容易損壞呢？原來(lái)渦輪增壓器是給發(fā)動(dòng)機增加充氣的裝置，傳統發(fā)動(dòng)機吸進(jìn)的空氣都是依靠活塞下拉時(shí)造成真空而吸入氣缸的，當發(fā)動(dòng)機運轉的速度
發(fā)布時(shí)間：2018-04-18 點(diǎn)擊次數：71
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更換汽車(chē)渦輪增壓器的須知一、安裝須知：（1）安裝前檢查①更換增壓器時(shí)，需同時(shí)更換空濾、機濾和機油（確保潤滑清潔）；②檢查并確保發(fā)動(dòng)機進(jìn)、排氣管路清潔無(wú)雜物，增壓器進(jìn)、回油管路清潔暢通；③型號配置正確（錯誤配置將對動(dòng)力性產(chǎn)生影響或對零部件造成
發(fā)布時(shí)間：2018-04-13 點(diǎn)擊次數：418
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一個(gè)汽車(chē)渦輪增壓器的壽命到底有多久？這是很多渦輪增壓發(fā)動(dòng)機車(chē)主都想問(wèn)的問(wèn)題?，F在由于環(huán)保方面的特殊要求，很多車(chē)型都已經(jīng)配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機了，在自然吸氣發(fā)動(dòng)機的基礎上增加一個(gè)廢棄渦輪推動(dòng)，來(lái)增加發(fā)動(dòng)機功率，那么渦輪增壓器的壽命和發(fā)動(dòng)機的壽命是
發(fā)布時(shí)間：2018-04-02 點(diǎn)擊次數：109
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100多年前，卡爾·本茨發(fā)明了汽車(chē)，給眾多向往遠方的熱血青年提供了無(wú)限可能。亨利·福特作為世界上第一個(gè)將流水線(xiàn)大批量生產(chǎn)用于汽車(chē)制造的人，使汽車(chē)走進(jìn)了千家萬(wàn)戶(hù)。當一輛輛動(dòng)力十足的汽車(chē)在人們的駕馭之下縱情狂奔之時(shí)，那時(shí)人們的心里應該只有一個(gè)字
發(fā)布時(shí)間：2018-03-12 點(diǎn)擊次數：115
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汽車(chē)渦輪增壓器裝置其實(shí)就是一種空氣壓縮機，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣量，一般來(lái)說(shuō)，渦輪增壓都是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內的渦輪，渦輪帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓縮輸送由空氣濾清器管道來(lái)的空氣，使之增壓之后進(jìn)入氣缸。當發(fā)動(dòng)機轉速
發(fā)布時(shí)間：2019-03-07 點(diǎn)擊次數：612
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汽車(chē)渦輪增壓器是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣驅動(dòng)渦輪，它再怎么先進(jìn)還是一套機械裝置，由于它工作的環(huán)境經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600度以上，增壓器的轉速也非常高，因此為了保證增壓器的正常工作，對它的正確使用和
發(fā)布時(shí)間：2018-03-06 點(diǎn)擊次數：83
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俗話(huà)說(shuō)要“打破陳規向前看”，話(huà)雖簡(jiǎn)單，但也的確需要一個(gè)適應的過(guò)程，尤其在汽車(chē)圈，當年渦輪增壓發(fā)動(dòng)機和雙離合變速箱都經(jīng)歷了從被排斥到接受的過(guò)程。其實(shí)靜下心來(lái)想一想，之所以出現新的事物，這其中必然夾雜著(zhù)廠(chǎng)家的考量以及政策的引導，并沒(méi)有對與錯的區
發(fā)布時(shí)間：2018-02-26 點(diǎn)擊次數：101
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“豐田渦輪增壓發(fā)動(dòng)機不燒機油”這個(gè)傳說(shuō)最近一年在江湖流傳著(zhù)，可見(jiàn)消費者對于渦輪增壓最痛心疾首的印象就是燒機油，除此之外，傳統渦輪增壓發(fā)動(dòng)機還有很多副作用，最典型的就有：渦輪遲滯、油耗增加、工作溫度高、可靠性較低等。一直以來(lái)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機都
發(fā)布時(shí)間：2018-02-23 點(diǎn)擊次數：69
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渦輪增壓器的組成由渦輪，壓氣機，轉子總成，軸承機構，中間體和密封裝置等組成。工作原理是利用發(fā)動(dòng)機排出的高溫高壓廢氣驅動(dòng)廢氣渦輪旋轉，廢氣渦輪帶動(dòng)同一軸上的壓氣機共同旋轉，壓氣機壓縮由空氣濾清器過(guò)濾后的空氣，使空氣被壓縮后增壓進(jìn)入發(fā)動(dòng)機氣缸內
發(fā)布時(shí)間：2018-02-06 點(diǎn)擊次數：90
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汽車(chē)渦輪增壓器損壞會(huì )出現什么現象呢？1，最多的是漏油。這種情況一般是增壓器廢氣推動(dòng)的那個(gè)軸的軸封損壞，機油會(huì )從油封中進(jìn)入新鮮空氣中，從而進(jìn)入發(fā)動(dòng)機氣缸。也就是說(shuō)，燒機油了。這時(shí)如果拆卸增壓器，會(huì )發(fā)現這根軸上面全是結焦物，就是機油干燒剩下的殘
發(fā)布時(shí)間：2018-01-29 點(diǎn)擊次數：103
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改裝汽車(chē)渦輪增壓器好嗎？1.能增加20-30%的功率。改裝渦輪壞處：過(guò)不了年審：法律規定不得更改結構、架構、性能，發(fā)動(dòng)機。損害發(fā)動(dòng)機：增加了渦輪加大了功率，對發(fā)動(dòng)機的要求就更高了，損耗率加大，影響發(fā)動(dòng)機的使用壽命。增壓目的渦輪增壓的主要作用
發(fā)布時(shí)間：2018-01-24 點(diǎn)擊次數：76
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所有采用汽車(chē)渦輪增壓器的車(chē)企一樣，豐田也要面對一系列傳統渦輪增壓引擎存在的問(wèn)題：易爆震、渦輪遲滯、排氣系統可靠性、機油劣化、耐久性、震動(dòng)與噪音。為了解決上述問(wèn)題，豐田采用了包括技術(shù)和設計在內的多種解決方案，實(shí)際效果有些在試駕過(guò)程中得到了驗證
發(fā)布時(shí)間：2018-01-19 點(diǎn)擊次數：122
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汽車(chē)渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當發(fā)動(dòng)機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步
發(fā)布時(shí)間：2018-01-15 點(diǎn)擊次數：70
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汽車(chē)渦輪增壓器小編告訴你最簡(jiǎn)單的辨別方法：檢查有沒(méi)有漏油現象，葉輪有沒(méi)有破碎，同時(shí)用手撥動(dòng)增壓器的輪子，如果轉動(dòng)靈活而且間隙正常，一般增壓器是沒(méi)有問(wèn)題的。增壓器使用過(guò)程中保養很關(guān)鍵，定
發(fā)布時(shí)間：2018-01-04 點(diǎn)擊次數：171
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如果汽車(chē)渦輪增壓器壞了，車(chē)子會(huì )是什么狀態(tài)？下面就讓小編來(lái)給大家講解一下吧！一、渦輪增壓器葉輪軸密封不良故障現象：怠速時(shí)尾氣冒藍煙，時(shí)輕時(shí)重。行駛中不冒藍煙，機油有消耗二、廢氣再循環(huán)管?chē)乐囟氯收犀F象：怠速及行駛時(shí)尾氣冒藍煙，加油更嚴重，機油
發(fā)布時(shí)間：2017-12-13 點(diǎn)擊次數：218
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機械增壓與汽車(chē)渦輪增壓器相差略大，它依靠的是的曲軸轉動(dòng)，通過(guò)一系列傳動(dòng)，帶動(dòng)增壓器的壓氣機轉子來(lái)壓縮空氣，也就是機械驅動(dòng)壓縮機轉子，而非廢氣。機械增壓器的其中一個(gè)轉子的轉軸與驅動(dòng)的皮帶輪連結，轉子轉軸的皮帶輪上裝有電磁離合器，在不需要增壓時(shí)
發(fā)布時(shí)間：2018-08-24 點(diǎn)擊次數：816
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汽車(chē)渦輪增壓器的渦輪增壓和自然吸氣之爭的這個(gè)問(wèn)題，我之前在板塊中有提到過(guò)，就是為什么美、日、韓系喜歡用自然吸氣而歐系喜歡用渦輪增壓的原因。其實(shí)，渦輪增壓對日本來(lái)說(shuō)不是什么高技術(shù)，在80年代的時(shí)候，渦輪增壓在日本早就爛大街了，但是到了90年代
發(fā)布時(shí)間：2018-12-10 點(diǎn)擊次數：432
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汽車(chē)渦輪增壓器有五個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)：1、提高發(fā)動(dòng)機升功率。在發(fā)動(dòng)機排量不變的情況下可以通過(guò)增加進(jìn)氣密度，讓發(fā)動(dòng)機可以多噴油，從而提高發(fā)動(dòng)機的功率，加裝增壓器后的發(fā)動(dòng)機的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在同樣的功率輸出的要求下可以降低發(fā)動(dòng)機的缸
發(fā)布時(shí)間：2018-09-14 點(diǎn)擊次數：84
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汽車(chē)渦輪增壓器的軸承損壞應該怎么辦？下面就讓小編來(lái)告訴大家吧！現象：增壓器軸承損壞，發(fā)動(dòng)機功率下降，機油消耗高，冒黑煙，嚴重時(shí)增壓器不能工作。原因：1．潤滑油壓力和流量不足。a.增壓器軸頸和止推軸承的潤滑油供應不足；b.使轉子軸頸和軸承
發(fā)布時(shí)間：2019-01-23 點(diǎn)擊次數：159
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目前，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的壽命已經(jīng)大幅提高，可以達到與整車(chē)一樣長(cháng)的壽命，有很多車(chē)型跑了10萬(wàn)公里、甚至20萬(wàn)公里并沒(méi)有出現渦輪增壓器損壞的現象。目前大部分出現問(wèn)題的渦輪增壓器都是因為渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損壞，造成燒潤滑油。而油封損壞
發(fā)布時(shí)間：2018-05-19 點(diǎn)擊次數：98
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要說(shuō)渦輪增壓能夠全面壓倒自然吸氣V6機頭。我們從紙面上理解是可以的，比如新君威的2.0T發(fā)動(dòng)機，最大功率可以達到162千瓦，最大扭矩350牛米，這個(gè)數值不能簡(jiǎn)單說(shuō)驚訝，簡(jiǎn)直就是恐怖。銳志或皇冠3.0L的V6車(chē)型也才170千瓦最大功率，扭矩更
發(fā)布時(shí)間：2018-05-11 點(diǎn)擊次數：77
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對于那些年輕人而言，渦輪增壓車(chē)型可能更滿(mǎn)足他們一些，畢竟動(dòng)力更充沛，而且購買(mǎi)價(jià)格可以做到現對較低。比如普通的2.4L自然吸氣或者2.5LV6車(chē)型，價(jià)格需要20多萬(wàn)了?，F在我們購買(mǎi)一臺1.8T渦輪增壓車(chē)型也許只有十幾萬(wàn)，但性能上不會(huì )比自然吸
發(fā)布時(shí)間：2019-07-24 點(diǎn)擊次數：97
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從我們使用經(jīng)驗以及針對渦輪增壓車(chē)主的了解來(lái)說(shuō)，一般1.8T渦輪增壓動(dòng)力油耗相當于普通自然吸氣2.0-2.4升車(chē)型油耗。這也很正常，本來(lái)渦輪增壓只是在相同的汽缸體積增加更多壓力，從而獲得更好的功率和扭矩表現?？諝鈮毫哟?，汽油消耗也不會(huì )太低。
發(fā)布時(shí)間：2017-11-25 點(diǎn)擊次數：80
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我們平常所說(shuō)的渦輪增壓裝置其實(shí)就是一種空氣壓縮機，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣量，一般來(lái)說(shuō)，渦輪增壓都是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入汽缸。當發(fā)動(dòng)機
發(fā)布時(shí)間：2018-12-06 點(diǎn)擊次數：191
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汽車(chē)渦輪增壓器是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣驅動(dòng)渦輪，它再怎么先進(jìn)還是一套機械裝置，由于它經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600度以上，增壓器的轉速也非常高，因此為了保證增壓器的正常工作，對它的正確使用和維護十分重要。主要我們要遵
發(fā)布時(shí)間：2017-11-25 點(diǎn)擊次數：187
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汽車(chē)渦輪增壓器的渦輪增壓工作原理圖，紅色為高溫廢氣，藍色為新鮮空氣。很早的渦輪增壓器是用于跑車(chē)或方程式賽車(chē)的，因此在那些發(fā)動(dòng)機排量受到限制的賽車(chē)比賽里面，發(fā)動(dòng)機能夠獲得更大的功率。眾所周知，發(fā)動(dòng)機是靠燃料在氣缸內燃燒做功來(lái)輸出功率的，由于輸
發(fā)布時(shí)間：2018-10-29 點(diǎn)擊次數：230
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汽車(chē)渦輪增壓器，是一種利用內燃機運作所產(chǎn)生的廢氣驅動(dòng)空氣壓縮機的技術(shù)。與超級增壓器(機械增壓器)功能相若，兩者都可增加進(jìn)入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而令機器效率提升。常見(jiàn)用于汽車(chē)引擎中，透過(guò)利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內燃機的
發(fā)布時(shí)間：2017-11-25 點(diǎn)擊次數：415
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由于渦輪增壓器是通過(guò)廢氣來(lái)驅動(dòng)的，在發(fā)動(dòng)機低轉速工況下，廢氣排放量不足時(shí)，汽車(chē)渦輪增壓器不但無(wú)法帶來(lái)動(dòng)力的提升，反而還會(huì )因為阻礙排氣產(chǎn)生動(dòng)力響應遲滯現象，這就是渦輪遲滯效應。優(yōu)點(diǎn)：在相同排量的前提下，能大幅提升發(fā)動(dòng)機的功率和扭矩，大約40%
發(fā)布時(shí)間：2017-11-25 點(diǎn)擊次數：431
