鳳城市濰特爾增壓器有限公司
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汽車(chē)渦輪增壓器的工作原理
內部渦輪軸與渦輪采用摩擦焊焊接成一體。壓氣機葉輪以間隙配合裝載渦輪軸上，并用螺母壓緊， 增壓器的轉子支撐采用內支撐形式，全浮動(dòng)式浮動(dòng)軸承位于兩葉輪之間的中間體內，轉子的 軸向里靠止推軸承端面來(lái)承受。
當渦輪增壓器潤滑油進(jìn)出口處使用液體成型的密封墊片和密封條時(shí)，曾經(jīng)發(fā)現過(guò)這樣的問(wèn)題：即在擰緊接頭時(shí)，這種密封墊片和密封條因受擠壓而被擠入潤滑油的油道中。當這種材料進(jìn)入潤滑油進(jìn)口后，流向一個(gè)或多個(gè)軸承中去的潤滑油將被堵塞或切斷，潤滑油流量和壓力會(huì )迫使這種材料進(jìn)入軸承，從而引起軸承的異常磨損。在中間殼潤滑油出口處，由于沉淀物增多，足以在出口處形成潤滑油的節流現象。
但是渦輪增壓器技術(shù)也有其必須注意的地方，那就是泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發(fā)動(dòng)機排出的廢氣驅動(dòng)泵輪，泵輪帶動(dòng)渦輪旋轉，渦輪轉動(dòng)后給進(jìn)氣系統增壓。增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機的排氣一側，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時(shí)轉子的轉速非常高，可達到每分鐘十幾萬(wàn)轉，如此高的轉速和溫度使得常見(jiàn)的機械滾針或滾珠軸承無(wú)法為轉子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動(dòng)軸承，由機油來(lái)進(jìn)行潤滑，還有冷卻液為增壓器進(jìn)行冷卻。
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