汽車(chē)渦輪增壓器的增壓原理

汽車(chē)渦輪增壓器的渦輪增壓工作原理圖，紅色為高溫廢氣，藍色為新鮮空氣。

很早的渦輪增壓器是用于跑車(chē)或方程式賽車(chē)的，因此在那些發(fā)動(dòng)機排量受到限制的賽車(chē)比賽里面，發(fā)動(dòng)機能夠獲得更大的功率。眾所周知，發(fā)動(dòng)機是靠燃料在氣缸內燃燒做功來(lái)輸出功率的，由于輸入的燃料量受到吸入氣缸內空氣量的限制，因此發(fā)動(dòng)機所輸出的功率也會(huì )受到限制。如果發(fā)動(dòng)機的運行性能已處于很好狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過(guò)壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸來(lái)增加燃料量，從而提高燃燒做功能力。因此在現有的技術(shù)條件下，渦輪增壓器是能使發(fā)動(dòng)機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。

大家可能會(huì )覺(jué)得渦輪增壓裝置非常復雜，其實(shí)它并不復雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然后增壓器的進(jìn)氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進(jìn)氣管上，最后渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯(lián)接。這就是一個(gè)完整的渦輪增壓裝置，你的發(fā)動(dòng)機就好像電腦CPU一樣被“超頻”了。

我們平常所說(shuō)的汽車(chē)渦輪增壓器的渦輪增壓裝置其實(shí)就是一種空氣壓縮機，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣量，一般來(lái)說(shuō)，渦輪增壓都是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內的渦輪，渦輪帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓縮輸送由空氣濾清器管道來(lái)的空氣，使之增壓之后進(jìn)入氣缸。當發(fā)動(dòng)機轉速增快，廢氣的排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪又壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以使更多的燃料充分燃燒，相應的增加燃料量和調整一下發(fā)動(dòng)機的轉速，就可以實(shí)現增加發(fā)動(dòng)機的輸出功率了。

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