小編帶你了解轎車(chē)渦輪增壓器的要求

由于轎車(chē)汽油機的轉速比柴油機高，空氣流速快而且變化范圍大，因此它的渦輪增壓器有更高的要求?，F代轎車(chē)發(fā)動(dòng)機已普遍采用電子噴射系統，在電子控制技術(shù)及新材料的配合下，渦輪增壓器在汽油機上的應用也會(huì )日益普遍。

轎車(chē)用的廢氣渦輪增壓器都采用單入口渦輪外殼，也就是說(shuō)只利用廢氣排氣的壓力能量，不需使用其它的輔助能量。由于轎車(chē)發(fā)動(dòng)機的轉速范圍大，因此廢氣渦輪增壓器必須要有調節裝置，以使發(fā)動(dòng)機能在一定轉速范圍內獲得比較恒定的增壓壓力。另外，汽油機是點(diǎn)燃式點(diǎn)火，它的壓縮比是有一定范圍限制的，過(guò)高就會(huì )引發(fā)爆燃。因此，還要有爆燃檢測及控制機構，隨時(shí)調整點(diǎn)火提前角。

轎車(chē)的廢氣渦輪增壓器一般安裝在排氣管附近，渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯(lián)接，同步旋轉。

當不需要增壓時(shí)，例如怠速或者有爆燃先兆時(shí)，一部分排氣會(huì )通過(guò)旁通閥泄出而不進(jìn)入渦輪增壓器。當發(fā)動(dòng)機轉速每分鐘達到2000轉時(shí)，電磁閥就會(huì )關(guān)閉旁通閥讓排氣流指向渦輪一側，使渦輪轉動(dòng)。另外還有一種設計，就是調節渦輪葉片的角度，通過(guò)阻力的改變來(lái)調節渦輪的轉速，從而改變增壓量。

對空氣進(jìn)行冷卻可以使空氣收縮增大密度，在同等容積下塞進(jìn)更多空氣，還可以防止爆燃。因此轎車(chē)的渦輪增壓器都安裝有中間冷卻器，這種中間冷卻器一般用空氣冷卻，安裝在發(fā)動(dòng)機散熱器前面、旁邊或者單獨一個(gè)位置，利用汽車(chē)迎面氣流或者自身風(fēng)扇冷卻。

渦輪增壓器的關(guān)鍵零件是軸承。這種根據潤滑形式命名的軸承被稱(chēng)為“全浮式軸承”，工作轉速極高，工作環(huán)境惡劣。因此，保證潤滑是非常重要的事情。如果因油壓低導致機油供給緩慢，就會(huì )損壞軸承從而導致渦輪增壓器失效。在正常的發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)是不會(huì )發(fā)生此類(lèi)故障的，但如果發(fā)動(dòng)機更換機油和機油過(guò)濾器后第一次啟動(dòng)，就會(huì )產(chǎn)生機油供給緩慢現象，使軸承缺乏機油潤滑。在這種情況下，啟動(dòng)后要怠速運轉3分鐘左右，不可直接將轉速提升到渦輪增壓器啟動(dòng)轉速。同樣，在高速及上坡后也不要使發(fā)動(dòng)機立即停止，要使發(fā)動(dòng)機繼續怠速運行1分鐘左右，使仍繼續空轉的渦輪增壓器軸承不會(huì )缺油。因此，使用渦輪增壓器汽車(chē)的司機，一定要遵循廠(chǎng)家的指示操作，還要十分注意機油的質(zhì)量，不宜將渦輪增壓器汽車(chē)視同一般汽車(chē)進(jìn)行操作。