鳳城市濰特爾增壓器有限公司
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由于柴油發(fā)動(dòng)機是靠活塞運動(dòng)把空氣吸入燃燒室壓縮，再將供給的燃油與之壓燃，因此進(jìn)氣的量與壓力對柴油機的動(dòng)力和其所能達到的工作效率是尤為關(guān)鍵的，所以這里可以肯定的講，渦輪增壓的問(wèn)世，大大提高了柴油發(fā)動(dòng)機的功率與經(jīng)濟性。
如果將廢氣渦輪增壓器拆開(kāi)，（后面稱(chēng)增壓器），你會(huì )發(fā)現它的結構和組成部件并不復雜，但這都是表面現象，要知道渦輪增壓器的設計涉及到流體動(dòng)力學(xué)，熱學(xué)，能量學(xué)等多種學(xué)科。而且它是完全依靠發(fā)動(dòng)機燃燒后產(chǎn)生的廢氣來(lái)驅動(dòng)，所以它與引擎之間只有氣動(dòng)聯(lián)系。且因渦輪增壓的構造特性，隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機轉速、供油量及負荷的變化，增壓器的工作參數也會(huì )相應的產(chǎn)生變化，但是這里要注意的是壓氣葉輪增強氣壓的驅動(dòng)力完全來(lái)自廢氣渦輪，利用的是發(fā)動(dòng)機的廢氣，不消耗引擎自身的功率。
因此，汽車(chē)渦輪增壓器推動(dòng)后產(chǎn)生的高出大氣壓力數倍的增壓氣體不但不會(huì )“偷力”，反而有助于提高發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性、經(jīng)濟性，這樣一來(lái)，增壓器提高功率，降低油耗的任務(wù)也就基本完成。
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