鳳城市濰特爾增壓器有限公司
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渦輪增壓由發(fā)動(dòng)機的排出的廢氣驅動(dòng)。渦輪由兩部分組成，一是新鮮空氣增壓端（壓縮泵輪）、另一部分為廢氣驅動(dòng)端（廢氣渦輪），兩端各有一個(gè)葉輪，在同一軸上的兩邊渦輪之間還有一個(gè)泄壓觸發(fā)器（Wastegate）設在廢氣渦輪那邊，當壓縮渦輪壓力過(guò)大，壓力便會(huì )推動(dòng)觸發(fā)器將廢氣渦輪的閥門(mén)打開(kāi)，降低氣壓，以防止增壓過(guò)度。
汽車(chē)渦輪增壓器在一般的工作狀態(tài)下，油泵通過(guò)發(fā)動(dòng)機的轉動(dòng)而獲得動(dòng)力，源源不斷地為渦輪軸承輸送低溫潤滑油，帶走渦輪的熱量。但如果一旦發(fā)動(dòng)機停止轉動(dòng)后，機油泵就無(wú)法工作，渦輪增壓器就會(huì )被殘留的高溫烘烤。這時(shí)候增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，這樣就會(huì )因為增壓器轉軸與軸承間瞬間產(chǎn)生的高溫而損壞軸承和軸。此外，停留在增壓器內部不流動(dòng)的機油會(huì )被烘烤成積炭。阻塞進(jìn)油口，導致軸套缺油，加速渦輪轉軸與軸套之間的磨損。
所以以前的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機只能采用笨辦法，停車(chē)后繼續怠速運轉幾分鐘，直到渦輪降溫。啟動(dòng)挖掘機之時(shí)應保證有足夠長(cháng)的時(shí)間進(jìn)行怠速運轉，直至機油壓力穩定后方可加速，這樣才能保證渦輪增壓器的軸承得到充分潤滑，同樣地，停機之前也需要怠速五分鐘，以防增壓器磨損。
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