選渦輪增壓還是選自然吸氣？哪個(gè)比較好？

我們平常所說(shuō)的渦輪增壓裝置其實(shí)就是一種空氣壓縮機，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣量，一般來(lái)說(shuō)，渦輪增壓都是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入汽缸。當發(fā)動(dòng)機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發(fā)動(dòng)機的轉速，就可以增加發(fā)動(dòng)機的輸出功率了。

汽車(chē)渦輪增壓器最早是用在上個(gè)世紀20年代，主要給老式的活塞式飛機發(fā)動(dòng)機提供高空飛行時(shí)更多進(jìn)氣量?，F在移植到了汽車(chē)上，其技術(shù)結構經(jīng)受了近百年考驗，算得上比較成熟的技術(shù)，也是歐洲機械工業(yè)和汽車(chē)制造偏愛(ài)的發(fā)動(dòng)機類(lèi)型。所以提起渦輪增壓，也不是那么神秘，隨便街上了解一下，很多汽柴油貨車(chē)/客車(chē)都采用了渦輪增壓結構。即便是購買(mǎi)了普通自然吸氣車(chē)型，我們也可以根據自己車(chē)輛的具體性能和結構采取后期增添渦輪增壓部件的改車(chē)舉措。

有利也有弊，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的主要兩個(gè)不足也比較突出。首先是保養費用較高，相比普通自然吸氣車(chē)型，汽車(chē)渦輪增壓器車(chē)輛的保養費用一般都要更高一些。其次是那么渦輪輪增壓部件有使用壽命周期，比如早期的帕薩特和寶來(lái)就是6萬(wàn)公里必須更換。這在隨車(chē)說(shuō)明書(shū)上都有特意標注的（老寶來(lái)或帕薩特車(chē)主可以回憶一下）。需要更換渦輪增壓部件這一個(gè)流程，不僅在工序上比較繁瑣，而且也會(huì )給車(chē)主增加不小的后期養車(chē)經(jīng)濟負擔。