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汽車(chē)渦輪增壓器的原理和作用

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汽車(chē)渦輪增壓器的原理和作用

發(fā)布日期:2019-03-25 作者: 點(diǎn)擊:

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機是依靠渦輪增壓器來(lái)加大發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣量的一種發(fā)動(dòng)機,渦輪增壓器(Turbo)實(shí)際上就是一個(gè)空氣壓縮機。它是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣作為動(dòng)力來(lái)推動(dòng)渦輪室內的渦輪(位于排氣道內),渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪位于進(jìn)氣道內,葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來(lái)的新鮮空氣,再送入氣缸。當發(fā)動(dòng)機轉速加快,廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快,空氣壓縮程度就得以加大,發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣量就相應地得到增加,就可以增加發(fā)動(dòng)機的輸出功率了。

針對汽車(chē)渦輪增壓器的渦輪遲滯現象,串聯(lián)一大一小兩只渦輪或并聯(lián)兩只同樣的渦輪,在發(fā)動(dòng)機低轉速的時(shí)候,較少的排氣即可驅動(dòng)渦輪高速旋轉以產(chǎn)生足夠的進(jìn)氣壓力,減小渦輪遲滯效應。

對于傳統的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō),解決渦輪遲滯現象的一個(gè)方法就是使用小尺寸的輕質(zhì)渦輪,首先,小渦輪會(huì )擁有較小的轉動(dòng)慣量,因此在發(fā)動(dòng)機低轉速時(shí),在發(fā)動(dòng)機較低轉速下渦輪就能達到很佳的工作轉速,從而有效改善渦輪遲滯的現象。不過(guò),使用小渦輪也有它的缺點(diǎn):當發(fā)動(dòng)機高轉速時(shí),小渦輪由于排氣截面較小,會(huì )使排氣阻力增加(產(chǎn)生排氣回壓),因此發(fā)動(dòng)機很大功率和很大扭矩會(huì )受到一定的影響。而對于產(chǎn)生回壓較小的大渦輪來(lái)說(shuō),雖然高轉速下可以擁有出色增壓效果,發(fā)動(dòng)機也會(huì )擁有更強的動(dòng)力表現,但是低速下渦輪更難以被驅動(dòng),因此渦輪遲滯也會(huì )更明顯。


汽車(chē)渦輪增壓器

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