汽車(chē)增壓器配件

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  • 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機是依靠什么來(lái)加大發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣量

    汽車(chē)渦輪增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機的排氣一側，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時(shí)轉子的轉速非常高，可達到每分鐘十幾萬(wàn)轉，如此高的轉速和溫度使得常見(jiàn)的機械滾針或滾珠軸承無(wú)法為轉子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動(dòng)軸承，由機油來(lái)進(jìn)行潤滑，還有
    發(fā)布時(shí)間：2019-04-17   點(diǎn)擊次數：360

  • 機械渦輪增壓器的正確使用與保養

    汽車(chē)渦輪增壓器的正確使用與保養（1）加注冷起動(dòng)液冷起動(dòng)液是一種輔助啟動(dòng)燃料（由乙醚，低揮發(fā)點(diǎn)的碳氫化合物和帶有添加劑的低凝點(diǎn)機油組成），其中加入的帶有添加劑的低凝點(diǎn)機油可改善氣缸壁的潤滑條件，達到啟動(dòng)的目的。由于乙醚具有較好的揮
    發(fā)布時(shí)間：2019-04-12   點(diǎn)擊次數：508

  • 淺談工程機械增壓器的相關(guān)問(wèn)題

    工程機械增壓器，具體是說(shuō)自然進(jìn)氣引擎在高速運轉時(shí)會(huì )出現進(jìn)氣工作效率較低，想辦法提升進(jìn)氣管內的空氣壓力。雖然說(shuō)進(jìn)氣氣門(mén)，凸輪軸的尺寸大小不變，但是由于壓力增加，讓進(jìn)入燃氣室的空氣增多了，所以引擎的工作動(dòng)力更大更強了。在發(fā)動(dòng)機引擎維持又來(lái)的形式
    發(fā)布時(shí)間：2019-04-09   點(diǎn)擊次數：586

  • 渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機是靠什么來(lái)產(chǎn)生功率的？

    增壓系統流道阻塞因素的影響增壓器流道阻塞的直接后果之一就是會(huì )增加氣流在系統中的阻力。柴油機運行時(shí),增壓系統的氣體流動(dòng)路線(xiàn)是:壓氣機進(jìn)口濾器和消音器→壓氣機葉輪→壓氣機擴壓器→空氣冷卻器→掃氣箱→柴油機進(jìn)氣口(閥)→排氣口(閥)
    發(fā)布時(shí)間：2019-04-03   點(diǎn)擊次數：347

  • 使用豐田增壓器時(shí)應注意什么呢？

    使用豐田增壓器時(shí)應注意什么呢？下面就讓小編來(lái)告訴大家吧！1、發(fā)動(dòng)機發(fā)動(dòng)后，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時(shí)間，以便在豐田增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動(dòng)后千萬(wàn)不能猛轟油門(mén)，以防損壞增壓器油封。2、使用高等級機油，常檢
    發(fā)布時(shí)間：2019-03-29   點(diǎn)擊次數：308

  • 汽車(chē)渦輪增壓器的原理和作用

    渦輪增壓發(fā)動(dòng)機是依靠渦輪增壓器來(lái)加大發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣量的一種發(fā)動(dòng)機，渦輪增壓器(Turbo)實(shí)際上就是一個(gè)空氣壓縮機。它是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣作為動(dòng)力來(lái)推動(dòng)渦輪室內的渦輪(位于排氣道內)，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪位于進(jìn)氣道內，葉輪就壓縮由空氣濾清器管
    發(fā)布時(shí)間：2019-03-25   點(diǎn)擊次數：351

  • 汽車(chē)渦輪增壓器的應用和維護

    1、汽車(chē)渦輪增壓器汽車(chē)渦輪增壓器是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當發(fā)動(dòng)機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸
    發(fā)布時(shí)間：2019-03-22   點(diǎn)擊次數：448

  • 工程機械增壓器的原理結構

    工程機械增壓器，活塞式航空發(fā)動(dòng)機借以增加氣缸進(jìn)氣壓力的裝置。進(jìn)入發(fā)動(dòng)機氣缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填到氣缸里，從而增大發(fā)動(dòng)機功率。裝有增壓器的發(fā)動(dòng)機除能輸出較大的起飛功率外，還可改善發(fā)動(dòng)機的高度特性。增壓器應指
    發(fā)布時(shí)間：2019-03-19   點(diǎn)擊次數：465

  • 汽車(chē)渦輪增壓器改裝的注意事項

    首先看看渦輪在正常的時(shí)候是如何冷卻的。在發(fā)動(dòng)機運轉的時(shí)候，機油泵除了潤滑其他零部件外，還會(huì )通過(guò)油道潤滑渦輪增壓器的轉軸。還記得我們提到過(guò)的渦輪增壓器的敵人就是高溫嗎？它的熱量來(lái)自于三方面，但只能靠轉軸上的軸承來(lái)降溫。汽車(chē)渦輪增壓器在一般的工
    發(fā)布時(shí)間：2019-03-15   點(diǎn)擊次數：405

  • 汽車(chē)渦輪增壓器的結構原理

    首先說(shuō)說(shuō)渦輪增壓器的大概結構原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發(fā)動(dòng)機排出的廢氣帶動(dòng)泵輪，泵輪帶動(dòng)渦輪旋轉，渦輪轉動(dòng)后給進(jìn)氣系統增壓。汽車(chē)渦輪增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機的排氣一側，
    發(fā)布時(shí)間：2019-03-11   點(diǎn)擊次數：586

  • 汽車(chē)的渦輪增壓器一般裝在哪?

    汽車(chē)渦輪增壓器裝置其實(shí)就是一種空氣壓縮機，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣量，一般來(lái)說(shuō)，渦輪增壓都是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內的渦輪，渦輪帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓縮輸送由空氣濾清器管道來(lái)的空氣，使之增壓之后進(jìn)入氣缸。當發(fā)動(dòng)機轉速
    發(fā)布時(shí)間：2019-03-07   點(diǎn)擊次數：612

  • 工程機械增壓器的原理

    工程機械增壓器缸內直噴式汽油機在低工況下的節氣門(mén)是全開(kāi)，這跟柴油機差不多；只是在高工況下節氣門(mén)開(kāi)度才會(huì )隨負荷變動(dòng)而變動(dòng)。所以GDI的質(zhì)量流量跨度范圍跟柴油機比較接近，也比較適合采用渦輪增壓。汽車(chē)渦輪增壓器在高速運轉時(shí)，轉速輕松超過(guò)上萬(wàn)轉。而
    發(fā)布時(shí)間：2019-03-04   點(diǎn)擊次數：469

  • 渦輪增壓器在汽車(chē)引擎什么部位？

    汽車(chē)渦輪增壓器，是一種利用內燃機運作轉產(chǎn)生的廢氣驅動(dòng)空氣壓縮機的技術(shù)。渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機的輸出功率和扭矩，讓車(chē)子動(dòng)力更強勁。在現有的技術(shù)條件下，渦輪增壓器是唯一能使發(fā)動(dòng)機在工作效率不變的情況下增加輸出功率
    發(fā)布時(shí)間：2019-02-28   點(diǎn)擊次數：402

  • 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的機油選擇

    機油的選擇，很多車(chē)主在更換機油時(shí)，不知道該如何選擇。而汽車(chē)渦輪增壓器的損壞一般是與進(jìn)氣管之間的油封密封損壞，導致大規模燒機油。而專(zhuān)業(yè)人士調查發(fā)現，油封的損壞有很大一部分是因為車(chē)主沒(méi)能按時(shí)更換機油，或者使用了劣質(zhì)機油，導致浮動(dòng)的渦輪主軸不能正
    發(fā)布時(shí)間：2019-02-21   點(diǎn)擊次數：149

  • 渦輪增壓和機械增壓優(yōu)勢都在哪？

    渦輪增壓和機械增壓優(yōu)勢都在哪？1.渦輪增壓系統結構，工作原理略過(guò)不談，這種系統直接利用廢氣能量，不僅不額外消耗功率，多數工況下還對活塞作泵氣正功；增壓后在保持發(fā)動(dòng)機低工況性能基本不降低的同時(shí)，中、高工況的動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟性和排放都可得到大
    發(fā)布時(shí)間：2019-02-18   點(diǎn)擊次數：94
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