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工程機械增壓器的原理結構

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工程機械增壓器的原理結構

發(fā)布日期:2019-03-19 作者: 點(diǎn)擊:

工程機械增壓器,活塞式航空發(fā)動(dòng)機借以增加氣缸進(jìn)氣壓力的裝置。進(jìn)入發(fā)動(dòng)機氣缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度,使更多的空氣充填到氣缸里,從而增大發(fā)動(dòng)機功率。裝有增壓器的發(fā)動(dòng)機除能輸出較大的起飛功率外,還可改善發(fā)動(dòng)機的高度特性。

增壓器應指發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣增壓器,包括三種形式:廢氣渦輪增壓器、機械渦輪增壓器、電輔助渦輪增壓器。通過(guò)增壓器壓縮空氣,提高發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣密度,從而可以提高發(fā)動(dòng)機的升功率。同時(shí)由于發(fā)動(dòng)機的混合燃燒調節得到了改善,提高了燃燒效率,還可以起到節省燃油和降低排放的效果。是現代發(fā)動(dòng)機的一項重要的技術(shù)進(jìn)步?,F在應用最普遍的就是發(fā)動(dòng)機廢氣渦輪增壓器,下面我們具體講解發(fā)動(dòng)機廢氣渦輪增壓器的一些相關(guān)知識。

它是安裝在發(fā)動(dòng)機排氣管道上的一臺精致的空氣壓縮機,利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣推動(dòng)渦輪室內的渦輪旋轉,渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪旋轉,這樣,葉輪就把從空氣濾清器進(jìn)來(lái)的空氣進(jìn)行壓縮,使之增壓進(jìn)入汽缸。由于進(jìn)入氣缸的空氣密度增大,可使更多的燃油充分燃燒,因而大大提高了發(fā)動(dòng)機的功率,降低了燃油消耗。   


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