汽車(chē)增壓器配件

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技術(shù)知識

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  • 渦輪增壓器內部配件有哪些?

    隨著(zhù)工業(yè)化的發(fā)展，慢慢的自動(dòng)化科技也在近幾年迅速的發(fā)展起來(lái)，在生產(chǎn)加工制造行業(yè)，氣液增壓缸有核心作用，它替代了很原始的大型沖床機，現在只用一臺小小的氣液增壓缸就可以實(shí)現大型沖床不能完成的工作，汽車(chē)增壓器配件有哪些?下面就讓小編給我大家介紹一
    發(fā)布時(shí)間：2019-01-14   點(diǎn)擊次數：418

  • 選渦輪增壓還是選自然吸氣？哪個(gè)比較好？

    我們平常所說(shuō)的渦輪增壓裝置其實(shí)就是一種空氣壓縮機，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣量，一般來(lái)說(shuō)，渦輪增壓都是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入汽缸。當發(fā)動(dòng)機
    發(fā)布時(shí)間：2018-12-06   點(diǎn)擊次數：191

  • 使用工程機械增壓器有哪些注意事項？

    使用工程機械增壓器有哪些注意事項？由于渦輪增壓器經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，增壓器轉子以8000－11000r/min的高速旋轉，因此為了保證增壓器的正常工作，使用中應注意以下幾點(diǎn)：勿著(zhù)車(chē)就走發(fā)動(dòng)機發(fā)動(dòng)
    發(fā)布時(shí)間：2018-11-08   點(diǎn)擊次數：359

  • 渦輪增壓器增壓壓力控制功能介紹

    奔馳近幾年新款車(chē)型發(fā)力，增壓發(fā)動(dòng)機裝車(chē)量激增，多款發(fā)動(dòng)機裝備了不同的增壓器，這給廣大一線(xiàn)技師帶來(lái)很多麻煩，今天本文結合原廠(chǎng)技術(shù)資料，整理奔馳增壓器發(fā)動(dòng)機系統，對不同種類(lèi)的增壓控制系統進(jìn)行介紹，從原理到技術(shù)結構特點(diǎn)到故障診斷要點(diǎn)。渦輪增壓的主
    發(fā)布時(shí)間：2018-10-25   點(diǎn)擊次數：766

  • 機械增壓器和渦輪增壓器的比較

    渦輪增壓技術(shù)原理其實(shí)很簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)單來(lái)講就是由增壓器和渦輪組成，兩者之間用傳動(dòng)軸連接，當車(chē)輛行駛到一定轉速時(shí)，從排氣門(mén)排出的廢氣足以推動(dòng)渦輪葉片時(shí)，整個(gè)渦輪增壓系統接入工作。高溫的廢氣推動(dòng)渦輪葉片旋轉，而葉片通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)增壓器旋轉從而將進(jìn)入進(jìn)
    發(fā)布時(shí)間：2018-10-08   點(diǎn)擊次數：249

  • 汽車(chē)用帶渦輪增壓器的中冷器進(jìn)出氣膠管

    帶渦輪增壓器的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣及出氣中冷系統，一般由空氣濾清器、渦輪增壓器、中冷器及其連接管路等構件組成，輸氣管路必須采用橡膠管與鋼管或橡膠管與吹塑管或直接帶波紋的吹塑管連接，借助橡膠或帶波紋的吹塑管良好的柔韌性與減振性，既可以方便管路布局
    發(fā)布時(shí)間：2018-09-18   點(diǎn)擊次數：473

  • 如果工程機械增壓器出現漏油現象怎么辦？

    如果工程機械增壓器出現漏油現象怎么辦？現象一：機油消耗量大，但排氣煙色正常，動(dòng)力不降低。原因：這種情況一般是由于機油滲漏造成的。處理方法：1．首先應檢查發(fā)動(dòng)機潤滑系外部油管（包括增壓器進(jìn)、回油管）是否漏油；2．檢查增壓器廢氣排出口是否有機油
    發(fā)布時(shí)間：2018-08-28   點(diǎn)擊次數：364

  • 如何排除增壓器漏油的根本原因呢?

    那么如何排除工程機械增壓器漏油的根本原因呢?首先觀(guān)察增壓器葉輪是否有損壞，是否有擦殼情況，如果具備專(zhuān)業(yè)的間隙檢測工具，可以使用間隙檢測工具檢測，若間隙合格，說(shuō)明增壓器內部沒(méi)有損壞?？梢园凑杖缦虏襟E排查發(fā)動(dòng)機損壞的零部件：檢查空濾、進(jìn)氣管路是
    發(fā)布時(shí)間：2018-07-24   點(diǎn)擊次數：94

  • 機械增壓器和渦輪增壓器的比較

    渦輪增壓技術(shù)原理其實(shí)很簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)單來(lái)講就是由增壓器和渦輪組成，兩者之間用傳動(dòng)軸連接，當車(chē)輛行駛到一定轉速時(shí)，從排氣門(mén)排出的廢氣足以推動(dòng)渦輪葉片時(shí)，整個(gè)渦輪增壓系統接入工作。高溫的廢氣推動(dòng)渦輪葉片旋轉，而葉片通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)增壓器旋轉
    發(fā)布時(shí)間：2018-07-04   點(diǎn)擊次數：95

  • 汽車(chē)渦輪增壓器的正確保養和使用

    汽車(chē)渦輪增壓器是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣驅動(dòng)渦輪，它再怎么先進(jìn)還是一套機械裝置，由于它工作的環(huán)境經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600度以上，增壓器的轉速也非常高，因此為了保證增壓器的正常工作，對它的正確使用和維護十分重要。低
    發(fā)布時(shí)間：2018-06-05   點(diǎn)擊次數：429

  • 渦輪增壓車(chē)型保養妙招 最好選合成潤滑油

    目前，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的壽命已經(jīng)大幅提高，可以達到與整車(chē)一樣長(cháng)的壽命，有很多車(chē)型跑了10萬(wàn)公里、甚至20萬(wàn)公里并沒(méi)有出現渦輪增壓器損壞的現象。目前大部分出現問(wèn)題的渦輪增壓器都是因為渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損壞，造成燒潤滑油。而油封損壞
    發(fā)布時(shí)間：2018-05-19   點(diǎn)擊次數：98

  • 機械增壓器和渦輪增壓器的比較

    早期的渦輪增壓技術(shù)始用于飛機，工程師們發(fā)現了渦輪增壓的魅力，經(jīng)過(guò)不斷的實(shí)驗，隨即在后來(lái)1962年通用公司將一臺OldsmobileJetfire裝入了一套渦輪增壓系統—V8渦輪增壓，成為了世界上第一輛采用渦輪增壓技術(shù)的車(chē)，然后就有了后來(lái)的
    發(fā)布時(shí)間：2018-04-24   點(diǎn)擊次數：111

  • 工程機械增壓器和渦輪增壓器的比較

    其實(shí)說(shuō)到工程機械增壓器和渦輪增壓器的比較，已經(jīng)并不新鮮了！下面就讓小編來(lái)給大家講解一下！渦輪增壓技術(shù)的出現距離現在已有100多年的歷史了，機械增壓則更早，只是這兩種技術(shù)早先都不是為汽車(chē)提供，早先的機械增壓技術(shù)主要是為礦井通風(fēng)和工業(yè)鍋爐進(jìn)氣用
    發(fā)布時(shí)間：2018-04-08   點(diǎn)擊次數：272

  • 渦輪增壓和機械增壓的區別

    渦輪增壓系統結構，工作原理略過(guò)不談，這種系統直接利用廢氣能量，不僅不額外消耗功率，多數工況下還對活塞作泵氣正功；增壓后在保持發(fā)動(dòng)機低工況性能基本不降低的同時(shí)，中、高工況的動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟性和排放都可得到大幅度改善；再加上現在增壓器的體積重
    發(fā)布時(shí)間：2018-03-23   點(diǎn)擊次數：85

  • 解密福特渦輪增壓發(fā)動(dòng)機

    100多年前，卡爾·本茨發(fā)明了汽車(chē)，給眾多向往遠方的熱血青年提供了無(wú)限可能。亨利·福特作為世界上第一個(gè)將流水線(xiàn)大批量生產(chǎn)用于汽車(chē)制造的人，使汽車(chē)走進(jìn)了千家萬(wàn)戶(hù)。當一輛輛動(dòng)力十足的汽車(chē)在人們的駕馭之下縱情狂奔之時(shí)，那時(shí)人們的心里應該只有一個(gè)字
    發(fā)布時(shí)間：2018-03-12   點(diǎn)擊次數：115
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