渦輪增壓發(fā)動(dòng)機是依靠什么來(lái)加大發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣量

汽車(chē)渦輪增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機的排氣一側，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時(shí)轉子的轉速非常高，可達到每分鐘十幾萬(wàn)轉，如此高的轉速和溫度使得常見(jiàn)的機械滾針或滾珠軸承無(wú)法為轉子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動(dòng)軸承，由機油來(lái)進(jìn)行潤滑，還有冷卻液為增壓器進(jìn)行冷卻。以前，渦輪增壓器大都用在柴油發(fā)動(dòng)機上，現在一些汽油發(fā)動(dòng)機也采用渦輪增壓器。因為汽油和柴油的燃燒方式不一樣，因此發(fā)動(dòng)機采用渦輪增壓器的形式也有所區別。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機是依靠渦輪增壓器來(lái)加大發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣量的一種發(fā)動(dòng)機，渦輪增壓器(Turbo)實(shí)際上就是一個(gè)空氣壓縮機。它是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣作為動(dòng)力來(lái)推動(dòng)渦輪室內的渦輪(位于排氣道內)，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪位于進(jìn)氣道內，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來(lái)的新鮮空氣，再送入氣缸。當發(fā)動(dòng)機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣量就相應地得到增加，就可以增加發(fā)動(dòng)機的輸出功率了。

汽車(chē)電動(dòng)渦輪進(jìn)氣增壓器。其特征在于：殼體(1)外一側居中固定有直流電機(3)，殼體(1)內電機(3)的軸(4)上連接有葉輪(2)，電機(3)通過(guò)電源線(xiàn)(5)與汽車(chē)電源(6)相連。該汽車(chē)電動(dòng)渦輪進(jìn)氣增壓器不僅能在發(fā)動(dòng)機發(fā)動(dòng)時(shí)或之前工作，而且結構簡(jiǎn)單、加工成本低，所以具有功率大、低油耗、低排放及結構簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。

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