鳳城市濰特爾增壓器有限公司
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增壓器產(chǎn)生的能量（增壓值）與阻力成正比關(guān)系，如果一味追求增壓值，雖然引擎輸出的能量大增，但是相對的增壓器內部葉片受風(fēng)阻力也會(huì )升高，當阻力達到某一界限時(shí)，增壓器本身的阻力會(huì )讓引擎承受極大的負擔，嚴重影響引擎轉速的提升，因此設計師必須在增壓值與引擎負擔之間取得妥協(xié)，以避免高增壓系統帶來(lái)的負面效應。 機械增壓的增壓器直接與發(fā)動(dòng)機曲軸相連，增壓動(dòng)力來(lái)自于發(fā)動(dòng)機的輸出動(dòng)力。這種方式的優(yōu)點(diǎn)是平順性好，沒(méi)有滯后，無(wú)論是低轉還是高轉工況都可以獲得穩定的增壓效果。
但是增壓過(guò)程消耗了部分發(fā)動(dòng)機輸出動(dòng)力，因此對動(dòng)力輸出的增大效果有限，更多是為了改善低轉輸出性能。由于增壓動(dòng)力來(lái)自于發(fā)動(dòng)機曲軸，所以常用于大排量發(fā)動(dòng)機。因為小排量發(fā)動(dòng)機輸出動(dòng)力本來(lái)就不大，使用機械增壓的效果非常有限，不如不用。而且，工程機械增壓器的一大作用是改善低轉動(dòng)力輸出性能，通常只有賽車(chē)和高檔車(chē)才有這方面需求。高增壓渦輪增壓系統必須讓引擎承受由負壓轉變?yōu)檎龎旱膭×易兓c高壓，因此引擎內部機件的材質(zhì)與加工精密度要求很高，對于冷卻、潤滑系統的要求也遠較一般引擎來(lái)得高，保養間隔短、手續繁雜、工作壽命短..等等都是高增壓值渦輪引擎的缺點(diǎn)。
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