鳳城市濰特爾增壓器有限公司
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渦輪增壓技術(shù)就是采用專(zhuān)門(mén)的壓氣機將氣體在進(jìn)入氣缸前預先進(jìn)行壓縮，提高進(jìn)入氣缸的氣體密度，減小氣體的體積，這樣，在單位體積里，氣體的質(zhì)量就大大增加了，這樣就可以再有限的汽缸容積內噴入更多的燃油進(jìn)行燃燒，從而達到提高發(fā)動(dòng)機功率的目的，渦輪增壓的工作原理渦輪增壓技術(shù)就是采用專(zhuān)門(mén)的壓氣機將氣體在進(jìn)入氣缸前預先進(jìn)行壓縮，提高進(jìn)入氣缸的氣體密度，減小氣體的體積，這樣，在單位體積里，氣體的質(zhì)量就大大增加了，這樣就可以再有限的汽缸容積內噴入更多的燃油進(jìn)行燃燒，從而達到提高發(fā)動(dòng)機功率的目的的，渦輪增壓的工作原理。
豐田增壓器天然氣發(fā)動(dòng)機繼承了原柴油機本體的可靠性，其采用內冷油道活塞及專(zhuān)門(mén)設計的活塞環(huán)，采用水冷廢氣渦輪增壓器，延長(cháng)了使用壽命；采用四氣門(mén)結構，火花塞中置，進(jìn)排氣效率高，燃燒更徹底；匹配增壓器，加上電控排氣閥裝置，使得大扭矩值以及大扭矩轉速范圍與同功率柴油機基本一致；其稀薄燃燒、電控調壓的進(jìn)氣方式使發(fā)動(dòng)機具有很好的燃料經(jīng)濟性，較低比氣耗低于185克/千瓦時(shí)，為用戶(hù)節約使用成本；排放水平優(yōu)于國Ⅳ號法規標準的限值。
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